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Il cantiere navale Balticat, ex Hüffermann, costruisce catamarani sportivi oceanici in fibra di carbonio e catamarani per i marinai da crociera più esigenti nel nord della Germania utilizzando processi di infusione epossidica sottovuoto ad alta tecnologia. Da 30 anni, questo cantiere tedesco è noto per la produzione di alta qualità di catamarani da crociera di 12 - 15 m di lunghezza in costruzione epossidica. Dal 2014 il cantiere si è specializzato nella costruzione di catamarani progettati dallo studio di design australiano Schionning Designs. Edificio n. 3 e la 1a nave della produzione ufficiale di serie, non più un prototipo. Antivegetativa: Coppercoat novità 2023 In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute.

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Grazie al suo senso innato del dettaglio e del confort, l’Antares 9 invita a prolungare le uscite in mare. Moderno e raffinato, porta avanti la tradizione di eleganza di una gamma storica. Autonomia, abitabilità, cura nel dettaglio: vi sono tutti gli elementi per vivere di gran classe la piccola crociera

Maiora 23 del 2000 ottime condizioni. info Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548 Andrea Gentile agentile@pedettiyacht.com +39 335 349 349

Interni in essenza di rovere; dinette con divano a C, cucina attrezzata con lavello fuochi ad induzione e frigo; cabina armatoriale a centro barca con bagno en suite con box doccia separato; cabina opsiti a prua con letto matrimoniale separabile in due letti singoli, secondo bagno completo di box doccia.

Il 72 piedi è il risultato di un percorso progettuale totalmente Made in Italy, con un team di professionisti che rappresentano l’eccellenza italiana nel settore nautico internazionale. La creazione del nuovo yacht è stata seguita dal project manager Franco Corazza, mentre Matteo Polli, designer con una forte esperienza nell’ottimizzazione di barche da regata, si è occupato dell’architettura navale. Alla realizzazione di questo progetto hanno contribuito anche Marco Lostuzzi, che si è dedicato alle strutture, e Nauta Design, della progettazione del layout generale e il design della coperta e degli interni, perseguendo l’obiettivo di realizzare una barca dall’estetica dichiaratamente italiana, dal design elegante e moderno e dalle ergonomie di elevato comfort sia in coperta che all’interno. Questo esemplare è in condizioni perfette, perfettamente mantenuto dall'equipaggio fisso a bordo. Interessanti condizioni di acquisto.

4 cabine e 4 bagni, 2 cabine equipaggio con relativi bagni e zona cucina.

LAVORI ESEGUITI 2024 A) indagine sul bacino di careggio - ancore e catene di ancore (per essere a terra); - ispezione dei serbatoi (da pulire e svuotare); - ispezione delle valvole di mare (incluso lo smantellamento); B) indagine sui macchinari: - ispezione dei motori principali (inclusa l'ispezione interna); - ispezione dei cambi (inclusa l'ispezione interna); - ispezione dei generatori (inclusa l'ispezione interna); - analisi dell'olio lubrificante Motori principali, generatori e scatole del cambio; - ispezione delle pompe antincendio/silge (inclusa l'ispezione interna); - Ispezione del sistema CO2 (è da contattare un'azienda approvata BV); - ispezione del propulsore di prua; - ispezione dello sterzo e dello sterzo di emergenza; - ispezione delle lanterne (incluso lo smontaggio); - test di resistenza dell'isolamento sull'impianto elettrico; C) ispezione generale dello scafo e della struttura, ispezione generale dei macchinari tra cui: - finestre, porte, porte; - ventilatori, tubi dell'aria; - aperture del guscio e penetrazioni del guscio; - ispezione delle paratie a tenuta stagna; - sistema di generazione di energia; D) indagine operativa (controllo del funzionamento soddisfacente di tutti i sistemi coperti dalla classe): - pompa di sentina e antincendio e allarmi; - rilevamento del fumo; - prove in mare; - Verifica del sistema CO2; - parabrezza, sterzo di emergenza.

ABATI 60 KEYPORT (Austin Parker) DEL 2011 2X800 MAN un motoryachts in chiave lobster con allestimenti in pregiato mogano e ottime rifiniture. Forme tondeggianti e una pianta interna classica dedicata alla convivialità. mobili hanno i montanti d’angolo, mastre e antirollio in massello di mogano e le ante in multistrato di mogano. Lo scafo è particolarmente stabile ed affidabile, con un indice di rollio quanto mai basso e una grande stabilità nel periodo di ormeggio.