Il Vismara 62 è costruito interamente in carbonio ed è stato progettato per navigare raggiungendo un'inclinazione moderata e poi appoggiandosi su una stabilità di forma ottimale e navigando come se fosse su rotaie. La barca può rapidamente trasformarsi in un cruiser grazie al moderno sistema di chiglia telescopica e a una serie di elementi installabili. Uniproprietario, Salinigi detiene il record della Pesaro Rovignonelle due tratte,andata e ritorno nel 2010.

The Fountaine Pajot, Isla 40 Hummingbird is offered for sale based in Italy. Designed by Berret-Racoupeau she is an EU VAT Paid, Owners model and been privately owned and never chartered. The Isla 40 was introduced in 2020 as the successor to the Lucia 40, she is designed for comfortable coastal cruising and blue water passage making, with a strong emphasis on living space and ease of handling. The modern inverted stems provide a longer water line and additional buoyancy to the bow sections. Hummingbird boasts the larger than standard engines. She has been designed and set up for comfortable cruising and easy handling by a small crew giving a stable and comfortable ride. As always with Fountaine Pajot, safety is essential, and with the mid-helm, you are always in view of each other, which is very important if there are two of you on board. Crash zones in the bow and sacrificial keels to maintain the hull's integrity. The Galley is positioned so that anyone cooking is very involved with everyone and enjoying the view, not missing any of those valuable moments. Alternatively, you may just want to sit back and enjoy a glass of wine in the cockpit area with its large, comfortable seats or on the spacious bow, feeling the wind. Down below is the spacious Maestro (owners) cabin with an en-suite bathroom, a walk-in shower, and a large cupboard, large enough for towels and a washing machine. The two other cabins enjoy a shared and en-suite bathroom with shower.

walkaround,due posti letto,fisherman,Moltiplicando le entrate d’aria sotto la carena, l’Air Step® 2 segna un’importante evoluzione di questa tecnologia che aumenta le performance, la sicurezza ed il comfort in navigazione. Riducendo i consumi, l’accelerazione è più rapida e la velocità massimizzata. Questa ultima generazione di brevetto studiato e testato offre una tenuta in mare eccezionale, un passaggio tre le onde facilitato, un’accelerazione lineare e virate dolci e sicure. L’effetto “cuscinetto d’aria” verso poppa della carena procura un comfort eccezionale.

Vizianello VZ18 Costruzione anno 2000 - Motorizzazione MAN 2x830 Hp con all'attivo 1650 ore di moto circa CARATTERISTICHE: 3 CAMERE LETTO DOPPIE 3 BAGNI + 1 CABINA MARINAIO CON BAGNO E CLIMA ALLESTIMENTO: Cabina dell'armatore, Cabina di prua, Cabina centrale, BAGNI CON DOCCIA E BIDET Cucina SEPARATA CON PORTA DI USCITA LATERALE Fornello in vetroceramica, Lavabo, Frigo elettrico, Lavastoviglie STRUMENTAZIONE : Ecoscandaglio, Contamiglia, GPS/Plotter, Autopilota, Strumentazione su Fly NUOVA Teli e Capottine : COMPLETA Telo invernale, Telo Cockpit, Copertura finestre, Telo bimini ATTREZZATURA TECNICA : Generatore, 15 KW Caricabatterie, Tergicristalli, Faro orientabile, Salpa ancora elettrica di prua, Lavatrice Asciugatrice ACCESSORI : Passerella elettrica/idraulica, Climatizzatore/Riscaldamento in tutti i locali regolabile individualmente, Flaps, Scaldaacqua, Doccia di poppa caldo/freddo, Elica di Prua, Impianto Antiincendio, TV Satelitare, TV, Radio, Aspirapolvere centralizzato, Serbatoio acque nere+ Serbatoio acque grige, elica di poppa e di prua Le informazioni contenute in questa scheda sono le più accurate possibile, tuttavia i dati sono informativi e non vincolanti ai fini contrattuali

La Hylas 54 è un crociera blu di classe mondiale progettata da German Frers e costruita secondo standard rigorosi da Queen Long Marine. Rinomata per le sue prestazioni potenti, linee eleganti e capacità offshore, la 54 rimane una delle barche a vela più ricercate nella sua categoria. Con una lunga chiglia a pinna e un timone sospeso, offre un'eccellente stabilità direzionale e tenuta di mare, mentre il suo albero a cutter fornisce un piano velico versatile e facilmente gestibile per equipaggi ridotti. La sua robusta costruzione, che include rinforzi in fibra aramidica Twaron e resine vinilestere, garantisce durata e fiducia in condizioni offshore impegnative. Sotto coperta, la Hylas 54 impressiona con un interno spazioso e intelligentemente progettato che bilancia il comfort per la vita a bordo con la funzionalità pratica. La disposizione a tre cabine e due bagni presenta una lussuosa cabina armatoriale a poppa con un letto queen al centro, ampio spazio di stivaggio e un bagno privato con doccia separata. Il salone offre uno spazio luminoso e accogliente per intrattenere o rilassarsi, con finiture in teak finemente lavorate e abbondante luce naturale. Una cucina ben attrezzata, una stazione di navigazione rivolta in avanti e numerosi dettagli pronti per il mare—come armadietti profondi, cuccette marine e maniglie sicure—fanno della Hylas 54 una scelta collaudata per i crocieristi in cerca di comfort, sicurezza ed eleganza in mare. ASIA è un raro esemplare: una Hylas 54 con IVA pagata, battente bandiera italiana, attualmente ormeggiata nel Mare Adriatico. Progettata da German Frers e costruita da Queen Long Marine, la Hylas 54 è ampiamente considerata una delle migliori barche a vela per crociere blu nella sua categoria, offrendo eccezionali capacità offshore, uno stile raffinato e un interno lussuoso. Con il suo albero a cutter, la lunga chiglia a pinna e il timone sospeso, è altrettanto a suo agio nell'attraversare oceani quanto nel navigare nel Mediterraneo. ASIA ha appena completato un ampio refitting nel 2023–2024, posizionandola ben al di sopra dei suoi pari. Gli aggiornamenti includono un nuovo ponte in teak da 12 mm, tutte le nuove attrezzature fisse, vernice bianca fresca su albero e boma, e un motore e generatore completamente revisionati. Lo scafo e il ponte sono stati ridipinti, e il fondo è stato rimosso e rifinito con un nuovo strato barriera e antifouling. Ulteriori aggiornamenti includono un nuovo albero dell'elica, un nuovo striscia di protezione in acciaio inossidabile, nuove luci di navigazione e di boma, vernice fresca per la sentina, nuovi telai per le finestre e nuova refrigerazione. I serbatoi del gasolio sono stati puliti professionalmente. Si prega di notare: la commissione di intermediazione non è inclusa nel prezzo richiesto. SI VALUTANO PERMUTE CON IMBARCAZIONI A VELA DI TAGLIA INFERIORE

- Ottime condizioni generali - Armatore privato - Solamente 860 ore motore

Il Pardo 43 si è affermato in questi anni come il modello di riferimento nell'ambito dei walkaround grazie allo stile inimitabile e alla collaudata funzionalita'. Prestazioni e comfort: grazie a uno scafo a V profondo a geometria variabile, 16° a poppa ed oltre 50° nelle sezioni prodiere regalano al Pardo 43 un'ottima tenuta di mare e allo stesso tempo una perfetta manovrabilità, per planare in sicurezza e velocità. L’esemplare in oggetto si presenta in condizioni perfette, solo 400 ore , sempre rimessato in inverno all’interno del capannone.