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Atlantis 47

200.000 € anchor anchor anchor anchor anchor camera-hq

Atlantis 47 (2006)

200.000

Italia, Lazio
2006
13,96 m
Invistamare
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Fountain Powerboats Fountain 47

79.000 € anchor anchor anchor anchor-empty anchor-empty

Fountain Powerboats Fountain 47 (1994)

79.000

Italia
1994
14,4 m
Media Ship International
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Cranchi Mediterranee 47

149.500 € anchor anchor anchor-empty anchor-empty anchor-empty

Cranchi Mediterranee 47 (2005)

149.500

Croazia
2005
14,45 m
Shipcar Yachts
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Davis Yacht Davis 47 Sportfisherman

185.000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube camera-hq

Davis Yacht Davis 47 Sportfisherman (1990)

185.000

Italia, Sardegna
1990
14,2 m
Given For Yachting
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Portofino Marine Portofino 47 Fly

229.000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube camera-hq

Portofino Marine Portofino 47 Fly (2004)

229.000

Italia, Liguria
2004
14,25 m
Abayachting
+390112457841
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Azimut 47

359.000 € anchor anchor anchor anchor anchor youtube camera-hq

Azimut 47 (2007)

359.000

Italia, Mare Adriatico
2007
14,3 m
Timone Yachts Bologna
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Sealine Sc 47

Trattativa riservata anchor anchor anchor-half anchor-empty anchor-empty

Sealine Sc 47 (2008)

Trattativa riservata

Italia, Veneto
2008
14,02 m
MV Brokerage di Marco Volta
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Zar Formenti Zar 47 Classic

17.500 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty camera-hq

Zar Formenti Zar 47 Classic

17.500

Italia, Lombardia
4,86 m
Nautica Ispra
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Atlantis 47

198.000 € anchor anchor anchor anchor anchor-half

Atlantis 47 (2004)

198.000

Italia, Campania
2004
13,96 m
SBS YACHTS
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Van De Stadt Samoa 47

299.000 € anchor anchor anchor anchor-half anchor-empty

Van De Stadt Samoa 47 (2016)

299.000

Olanda
2016
14,3 m
Michael Schmidt & Partner Yachmakler
La base per la costruzione di questo yacht a vela in acciaio è stata la pluriennale qualifica professionale e quindi professionale dell'armatore come costruttore di metalli e acciaio (maestro fabbro) e specialista della saldatura. Con i piani di costruzione di Van de Stadt e la consegna di parti in acciaio come kit, l'autocostruzione è stata eseguita in un capannone. Durante la costruzione o il trasloco, il proprietario ha prestato particolare attenzione alla disposizione delle aperture di ispezione e al fatto che tutte le parti integrate fossero il più facilmente accessibili possibile, anche in vista di successive riparazioni. Nella costruzione delle barche, l'accento è stato posto sull'essere il più indipendenti possibile sulla strada. L'alimentazione dell'imbarcazione è dotata di 24 volt tramite batterie e di 220 V (generatore 6 Kw). Lo yacht è ancora nel primo proprietario
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Michael Schmidt & Partner Yachmakler Vedi i dettagli
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