Ora disponibile questo Princess V48 Open ben tenuto del 2015. Grazie al design aperto, puoi goderti un generoso spazio abitativo all'aperto con un ampio divano a forma di U e un grande lettino da davanti e dietro. Al posto di guida ci sono due sedili a tutti gli effetti per il capitano e il copilota. L'attracco è facile grazie al joystick e all'elica di prua. La nave è dotata del sistema DPS di Volvo Penta, questo sistema mantiene l'imbarcazione indipendente sulla sua posizione GPS. Ideale se devi aspettare un ponte, una chiusa o quando vuoi ormeggiare. Con il riscaldatore Webasto nel pozzetto, rimane comodo a bordo di questo elegante Princess anche nelle giornate più fredde. Sottocoperta, la nave offre una sorprendente quantità di spazio con un layout ben congegnato e finiture di alta qualità. Due spaziose cabine con bagno privato garantiscono il massimo comfort sia per l'armatore che per i suoi ospiti. La cabina armatoriale copre l'intera larghezza della barca e offre molta luce naturale grazie alle ampie finestre. OPZIONI • Twin Volvo IPS 600 (2 x 435 mhp) con joystick e sistema di posizionamento dinamico • Elica di prua (120 Kgf/265 lbf) • Telecomando Dockmate • Colore scafo Grigio Acciaio con linea di galleggiamento grigio scuro, antivegetativa nera, gessato grigio antracite • Legno interno noce (finitura satinata) • Pavimento in legno di noce nel salone • cuccette a forbice nella cabina di prua al posto del letto matrimoniale • Tavolo dinette inferiore trasformabile in letto con gambe telescopiche e cuscino di riempimento • Secondo accesso al bagno di prua • Tende veneziane in onice satinato • Piano di lavoro della cucina Midnight Black • Coperte trapuntate e biancheria da letto in colori specifici per cabina • Pelle Platinum II in dinette • Tappezzeria prendisole e pozzetto di prua in Movida Diamante Taupe • Passerella telescopica da 2,9 m (tipo cassetta delle lettere) • Piattaforma di poppa con sistema di sollevamento elettroidraulico • Extra 10 m di catena di ancoraggio (totale 50 m) • Generatore ONAN 11 kW / 50Hz con idrohush • Prese Continental 220v/240v • Luci subacquee (2× Lumishore SMX95 blu) • Lavastoviglie (tipo a cassetto 6 posti) • Barbecue elettrico nel wetbar del pozzetto • Fabbricatore di ghiaccio in pozzetto • Riscaldamento ad aria forzata Webasto Diesel in pozzetto • Interruttore dimmer per l'illuminazione del salone • Prese extra nella cabina armatoriale • TV LED 28" nel salone • Fusion MS-AV700i radio/DVD/MP3 con Bluetooth • Pilota automatico Raymarine p70R con giroscopio • 2022 nuovo Raymarine Axiom 16 PRO • Telecamera di retromarcia Raymarine • Radar SHD Raymarine (48", 4kW) • Plotter versione europea • Transponder AIS Classe B Raymarine • VHF internazionale • Aria condizionata/riscaldamento 32.000 BTU (tropicale fino a 40°C) • Zanzariere per tutti gli oblò apribili • Toilette System 2 (serbatoio di scarico + opzione fuoribordo diretto) • Tenda da sole Sunbrella a carbone (circa 1,5 m) • Tutte le corde in nero invece che in blu • Chiusura pozzetto di poppa

Carlo Riva, fondatore del cantiere Riva, è la mente dietro il concetto di MonteCarlo Offshorer negli anni '70. Poco dopo aver venduto Riva a Bertram, l'ing. Riva riportò un'idea innovativa dagli Stati Uniti: il primo scafo profondo a V-step, un progetto molto innovativo perché i gradini nello scafo esercitavano un certo effetto "lift" sullo scafo, rendendolo più veloce e leggero sulla superficie dell'acqua. Bob Hobbs, un matematico visionario e architetto navale che ha inventato il primo scafo V-step, si è imbattuto in gravi problemi di produzione nel sud della Florida. Carlo Riva gli fu vicino e coinvolse anche Cal Connell (proprietario e fondatore di Mercruiser) e portò l'innovativo concept in Italia per portarlo in produzione. E nasce il MonteCarlo Offshorer, in un piccolo cantiere navale di Ventimiglia chiamato "Mare e Sole", a poche miglia da Monaco. Il MonteCarlo Offshorer divenne rapidamente un'icona della Costa Azzurra. Sono stati costruiti un totale di 343 Offshorer: una delle storie di maggior successo nel settore della nautica. L'inconfondibile logo del MonteCarlo Offshorer evoca fortemente il concetto di velocità e allo stesso tempo gli anni stravaganti della "Dolce Vita" in Costa Azzurra. Oggi è ancora considerata una delle barche più eleganti mai progettate. Ancora più importante, lo scafo e le linee subacquee sono ancora considerati i migliori mai concepiti. Consentono una grande maneggevolezza e un'elevata tenuta di mare e consentono velocità molto elevate anche in acque agitate. Questa MC30 è equipaggiata con due motori Crusader V8 da 375 CV. questi sono considerevolmente più leggeri e potenti dei più popolari motori a gas Mercruiser (che sono utilizzati anche nella maggior parte dei Riva Aquarama). L'MC 30 è in perfette condizioni, i motori sono stati sostituiti e sono più recenti.

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