Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.

MOTORE RIFATTO NUOVO e SCARPETTA PIEDE CON INGRANAGGI NUOVO NON RIFATTO (IL TUTTO SETTEMBRE 2024) ZERO ORE IN GARANZIA : Sostituzione Pistoni con i maggiorati e fasce Sost. Valvole aspirazione e scarico, rettificato le testate, sostituito bronzine di banco e di biella, sostituzione pompa acqua, sostituzione raiser, scarichi e scambiatori ,sostituzione cuscinetto volano ed altro ancora ....

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