Questa Princess S66 del 2022 è inconfondibilmente presente. La sua forma elegante e aerodinamica emana un'atmosfera predatoria. Uno scafo leggero a V profonda mantiene questa promessa con un'agilità mozzafiato fino a 38 nodi. Quando è ancorata, la pace scende sul suo ponte generosamente arredato con, tra le altre cose, un'ampia area salotto sul ponte di prua e un "ponte sportivo" incorporato nelle linee della nave con posti a sedere sufficienti per tutti gli ospiti. La piattaforma da bagno idraulica e il garage per tender costituiscono la base perfetta per tutti i tipi di sport acquatici. Oltre all'incantevole esterno, è anche molto elegante all'interno. La sua accogliente cucina nella parte posteriore, con una zona pranzo aperta di fronte, presenta porte scorrevoli e un finestrino elettrico completamente apribile che conduce al pozzetto per creare un bar all'aperto. Sottocoperta, otto ospiti possono essere ospitati in quattro cabine, tre delle quali con bagno privato. OPZIONI: o Eliche di prua e di poppa a velocità variabile con funzione di mantenimento dell'ormeggio Comandi dell'impianto e della doppia stazione (Nota: l'elica di prua standard è potenziata a 210 kgF e 170 kgF l'elica di poppa è montata) o Seakeeper 9 Gyro Stabiliser – Include il controllo superiore del timone tramite la tabella schermate plotter o Bianco (con linea di galleggiamento grigio scuro e antivegetativa nera, scafo e piattaforma da bagno il parabordo è bianco con inserto in acciaio inox) o Interni in legno di noce satinato (cucina, salone di poppa e plancia di comando sono noce tavolato di serie) o Allestimento cabina di poppa (cuccetta singola con WC e doccia separati) o Cabina di dritta con conversione a cuccetta doppia con scorrimento motorizzato meccanismo sulla cuccetta entrobordo o COLLEZIONE ALLURE Eleva lo stile e l'atmosfera generale Lo styling degli interni comprende: • Dettaglio trapuntato Classe S sui sedili del timone con profili e pannelli a contrasto Lo stile esterno include: • Trapuntatura classe S con profili e pannelli a contrasto – MET ICE con MET TEMPESTA • Cornice dello schienale del sedile del pozzetto spruzzata in Grigio Ostrica metallizzato • Aggiornamento del paragradino in teak (per includere lo specchio di poppa e i gradini per i ponti laterali) • Pacchetto di aggiornamento dell'illuminazione esterna (include luci aggiuntive a livello del ponte [11] Per accendere le luci del ponte laterale e dell'area del ponte di prua e del livello del ponte (2) porta del garage per illuminare il ponte della piattaforma da bagno) • Illuminazione subacquea allo specchio di poppa (4 Lumishore SMX53 bianco) • Illuminazione subacquea ai lati dello scafo di poppa (2 per lato, Lumishore SMX53 bianco) • Tutti i rivestimenti esterni in stile Classe S (con ghiaccio con stile a contrasto) • La console del flybridge, il wetbar del flybridge e il servizio del pozzetto devono essere rifiniti in Grigio ostrica -Tutti i cuscini esterni sono in schiuma reticolata (si prega di notare che questo migliora drenaggio cuscino) o Piano di lavoro della cucina Koko White o "Tutti i piani di lavoro e i pavimenti del bagno in Koko White Solid Surface (finitura satinata) ” o Ponti laterali e ponte di prua posati in teak (i ponti del flybridge e del pozzetto posati in teak sono standard) o Winch elettrici per la movimentazione delle funi di poppa (2) o Passerella telescopica elettroidraulica (3,5 m) con corrimano automatici o Comandi della terza stazione nell'abitacolo (comandi del motore e arresti di emergenza, comandi del propulsore) o Tetto scorrevole ad azionamento elettrico sulla zona del salone di prua (con tenuta d'aria e incorporando lucernario standard con tende) o Tendalino parasole ad azionamento elettrico all'estremità poppiera del pozzetto (tessuto grigio come standard) o Generatore ONAN 19kW/50Hz al posto di quello standard (il generatore da 19kW è Consigliato se l'aria condizionata è specificata e ha un'ampia riserva di potenza per giroscopio o pinne stabilizzatrici e per tutti i sistemi di imbarcazione) o Prese Continental 220v/240v o Batterie AGM al posto di quelle standard (per batterie di avviamento e domestiche) o Barbecue in mattoni di lava al posto dello standard o Lavatrice e asciugatrice separate situate nella lavanderia (al posto di lavatrice/asciugatrice standard) o Luci di ormeggio di poppa montate all'estremità poppiera del ponte sportivo o Quattro multifunzione Raymarine Axiom XL16 (15,6") a colori brillanti display (cioè 2 per ogni posizione del timone) al posto di quelli standard o Plotter versione europea o Transponder Raymarine 700 AIS Classe A interfacciato con chartplotter e con antenna da 8 piedi (2,4 m) o VHF internazionale o Ciclo inverso di condizionamento/riscaldamento (90.000 BTU) * adatto per temperature fino a 40°C (tropicale) Con comandi in tutte le cabine e prese in tutte le aree (compresi i bagni) o Aria condizionata cabina di poppa Unità condensante da 6.000 BTU che alimenta un'unità da 6.000 BTU (con controllo SMX) o Zanzariere per tutti gli oblò apribili o Coperture esterne – Tela grigia o Bimini Top – Tela grigia o Supplemento per tendalino da azionare elettroidraulicamente con illuminazione dimmerabile o Ancoraggio in acciaio inox

Un progetto francese costruito con cura; nato per la crociera consente buone prestazioni a vela. Il Dufour 1800 è una delle tante barche “riuscite” realizzate negli Anni ’80 da questo prestigioso cantiere francese. Nato per la crociera, lo scafo rivela tuttavia la consulenza dell’esperto regatante Laurent Cordelle: è veloce in tutte le andature e ha una buona maneggevolezza al timone. Realizzato in vetroresina con coperta in balsa, il Dufour 1800 è armato a 7/8 con una randa di ampia metratura. L’attrezzatura in coperta è semplice, ma completa, la tuga tutta finestrata. Gli interni pur avendo un’altezza limitata (1,75 m) sono ben suddivisi: una zona “giorno” con angolo cottura, carteggio e due divani a murata; una zona intermedia con armadietto e locale wc e quindi la cabina di prua.