Un nuovo daysailer disegnato da Alessandro Comuzzi con aspetti peculiari e una progettazione su misura e avere la possibilità di utilizzare l’imbarcazione in completa autonomia. Questa principale necessità si declina nella possibilità di arrivare a prua senza affrontare gradini o salire sul ponte per effettuare l’ormeggio o armare le vele di prua. Quest’aspetto caratterizza il design generale dell’imbarcazione che si sviluppa con un pozzetto allungato fino quasi all’estrema prua, interrotto esclusivamente dal trasto del fiocco autovirante, che può essere all’occorrenza sollevato in due metà per permettere il passaggio (anche in navigazione). Le manovre sono naturalmente tutte a portata di mano e sono servite esclusivamente da un unico winch centrale. Tutte le manovre inoltre sono nascoste per ottenere la massima pulizia dell’imbarcazione. Anche la scotta della randa esce, come tutte le altre manovre, dalla console centrale e quindi è a portata di mano del timoniere. La carena è pensata per avere una buona stabilità e velocità anche con poco vento. La barca è infatti concepita per i venti termici estivi ed ha superficie velica di 41 m2; non esagerata considerando l’utilizzo prevalentemente in singolo. Potrà armare un gennaker o un Code zero. La barca e' costruita in legno lamellare di mogano per quanto riguarda lo scafo e la struttura interna sarà in compensato marino e resina epossidica. Questo garantisce una grande rigidità e leggerezza. Il peso preliminare è di 1540 con 700 kg tra pinna e torpedine in piombo (pescaggio 1.90 mt).

Consegnata nel 2022. Configurazione in stile Contemporary Massima vivibilità degli esterni grazie ad una beach area di poppa estremamente innovativa e allo spazioso flybridge direttamente connesso alla prua.

L'Oceanis 35.1 offre buone prestazioni ed è facile da navigare in solitaria. L'abitacolo è privo di scotta randa a causa della "barra Targa" ed è molto ben protetto. La doppia postazione di guida permette il libero accesso a poppa e all'ampia piattaforma da bagno. All'interno, le grandi finestre dello scafo e i portelli del ponte danno molta luce. Lo spazio per la testa è generoso. Il tavolo da carteggio si ripiega per creare più spazio nel salone e garantire un altro posto letto nel salone. La cabina armatoriale, accessibile attraverso una doppia porta, offre un'atmosfera piacevole e accogliente. In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te. Altre foto su richiesta!

2016: Rifacimento completo del teak 2019: Pulizia scambiatori di calore dei motori Sostituzione batterie motori Tagliandi completi motori e generatore 2020: Kit copertura vetri Teli esterni di protezione prendisole prua e poppa Faro di profondità a prua con telecomando Wrap salone e corridoio camere (pellicola 3M) Creazione panche con tavolo abbattibile a poppa Mobile/tavolo contenitore zattera Luci subacquee blu Nuove batterie motore ed eliche di prua/poppa 2021: Wrapping mobilio salone Revisione pompe acqua motori Revisione completa di tutti gli impianti di bordo Refitting estetico interno/esterno Area lunch poppa trasformabile in prendisole Bilanciamento eliche Lucidatura scafo + coperta Cabina equipaggio trasformata in doppia con bagno Nuove luci ambiente in salone e cabina centrale 2022: Installazione di n.2 dissipatori galvanici (40 kg fino a 7kW) 2024: Nuovo kit copertura vetri Teli esterni protezione prendisole prua e poppa Nuovi cielini salone, cabina centrale, laterale e marinaio Catena ancora in acciaio inox 10 mm Tetto apribile con convogliatore aria Ispezione RINA effettuata Revisione batterie servizi