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ZUANELLI 31 MILLER ano 1981 lung. 9.30 larg. 3.20 - natante motore volvo Penta anno 2003 ho 28 con saildrive- Tendalino; Pannello fotovoltaico 100 w; Frigorifero; cucina a gas basculante a 2 fuochi; gps; vhf; 2 ecoscandaglio; autoradio; Ventilatori.

Ancora: Trefoil 10 Kg Autoclave: Jabsco Aria condizionata (opt): Uflex 12.000 BTU Catena: 50 mt 8 mm Batterie: FAAM 2x100 motori 1x180 servizi Boiler (opt): 20 It Carica batterie: QUICK 40 A Dotazioni: Borsa con istruzioni componenti di acquisto, manuale d'uso e manutenzione scafo, n. 6 parabordi F3 con copri parabordi, n. 2 cime d'ormeggio 15 mt, estintori, pozzetto e cabina, mezzo marinaio, bandiera nazionale. Ecoscandaglio (opt): Garmin GT 15 600 W Elica di prua (opt): Sidepower 130 Frigorifero: Vitrifrigo 95 lt in inox Flaps elettrici: Lenco con luci di posizione Gomma in pozzetto e cabina: Seadeak listello 40 mm trasversale grigio con calafatura bianca GPS (opt): Garmin 12" Luci a led: Foresti & Suardi Impianto elettrico: 12 V EmpirBus Passauomo/Oblò pozzetto: Lewmar 580x580 Pompe sentina automatica: n.2 Europompe Oblò: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 800 W Scaletta bagno a scomparsa: Manuale a baionetta in inox e king Serbatoio acque bianche: Feit lt. 130 in HDPE Serbatoio acque nere: CAN 41 lt Tavolo pozzetto: Regolabile con supporto elettrico BARKA Timoneria regolabile (Verado): timoneria elettrica VHF: Garmin 115i

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La base per la costruzione di questo yacht a vela in acciaio è stata la pluriennale qualifica professionale e quindi professionale dell'armatore come costruttore di metalli e acciaio (maestro fabbro) e specialista della saldatura. Con i piani di costruzione di Van de Stadt e la consegna di parti in acciaio come kit, l'autocostruzione è stata eseguita in un capannone. Durante la costruzione o il trasloco, il proprietario ha prestato particolare attenzione alla disposizione delle aperture di ispezione e al fatto che tutte le parti integrate fossero il più facilmente accessibili possibile, anche in vista di successive riparazioni. Nella costruzione delle barche, l'accento è stato posto sull'essere il più indipendenti possibile sulla strada. L'alimentazione dell'imbarcazione è dotata di 24 volt tramite batterie e di 220 V (generatore 6 Kw). Lo yacht è ancora nel primo proprietario

Imbarcazione in otiime condizioni generali, tutti i lavori eseguiti, sopratutto sui motori, sono documentabili documentabili.

Totalmente diversa da prodotti industriali; qui artigiani esperti hanno costruito un prodotto irrripetibile oggi