Двигатели были переделаны оригинальными деталями Volvo, пескоструйными, утеплёнными и перекрашенными в краску Volvopenta Atermica; расход крейсерских рейсов 70 л/ч; Модернизация корпуса в 2021 году, как показано на фото.; В 2022 году был заменён двигатель Windlass мощностью 500 Вт на новый 1000 ватт, заменён Gypsy Step 6 на новый для 8 цепей и, конечно, новые калиброванные 8-цепные двигатели Volvo Penta Kad 300 | приземлился и доведён до 0 часов, 290 Dp-g футов (усиленные); НОВИНКА 2023 года: кормовой тент, 40A Quick charger; 2024 Новый внутренний холодильник; В 2024 году я снова сошёл, чтобы легче добраться до кормового рулевого аппарата, тогда мы решили проверить, всё ли в порядке, и я решил установить две новые (не исправленные) НОВЫЕ турбины! , вместе с этим мы разобрали и разобрали насос гидроусилителя руля. Восстановлен с новыми оригинальными трубами Volvo. Каждый год с тех пор, как я владею этой лодкой, я тратил много денег, чтобы сделать её безопаснее и надёжнее. Чем старше лодка, тем больше я приношу технологии и оснащаю её услугами, соответствующими времени.
Все клапаны морских воздухозаборников, включая слив унитаза, также были заменены; Теперь перехожу к тому, что нужно исправить: конечно, немного обивки гостевой каюты и того разряда, который начинает распадаться. Это из честности и уважения к тем, кто решает купить его; Как видно на фотографиях, подъёмники также были заменены. Вместо оригинальных чугунных, которые повреждаются каждые 3 года, я предпочитал индивидуальные нержавеющие стальные, которые работают и работают долговечно; посредничество в размере 5% + НДС 22%, которое должен выплатить покупатель (НДС рассчитывается на сумме медиации).