Die Baltic 64 TANASSA ist eine Sparkman & Stephens entworfene Blauwasseryacht mit auffälligen, klassischen Linien, voll ausgestattet, um auch mit kleiner Crew überall hin zu fahren. TANASSA wurde 1990 gebaut und ist seit 1996 im Besitz ihres jetzigen anspruchsvollen Eigners. Die Yacht bietet zwei Cockpits mit zwei Niedergängen, alle Leinen und Schoten führen zum Cockpit. Das Rigg ist ein RECKMANN Rollmast mit hydraulischen RECKMANN Genua- und Stagsegelfocks. Sie ist mit dem sehr seltenen Bronze-Schwertkiel ausgestattet, mit dem der Tiefgang hydraulisch von 4,20 m auf 1,80 m reduziert werden kann. Unter Deck bietet die TANASSA eine geräumige Eignerkabine mit separatem Niedergang, einen Skipper-/Navigationsraum, einen großen Salon mit Essbereich und Couchtisch. Im Vorschiff befinden sich zwei Gästekabinen mit eigenem Bad und ein Segelraum. TANASSA ist voll ausgestattet und gut gepflegt, neue Teakdeck 2009, überholt 2015, neue Takelage 2009 neue Navigationselektronik 2015 Mast Service 2008/2009, neues Rodrigg Reckmann Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Skorpion II in Aluminium Rundspantbauweise und einem handwerklich hervorragend ausgeführten Innenausbau. Das Kasko ist aus 2001 und der Innenausbau wurde bis 2006 in einer Halle durch einen Tischler ausgeführt. Hervorragend für lange Fahrten mit kleiner Crew geeingnet da mit Rollmast, elektr. Rollfockanlage und starkem Bugstrahlruder und weiterem Zubehör ausgerüstet. Teakdeck und Lackierung von der Böbs Werft, sofort klar für die nächsten Törns! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Der Boarncruiser 1100 Elegance gibt ein tolles Lebensgefühl auf (fast) einem Niveau. Der steile Bug verleiht die Boarncruiser „Elegance“ mehr Innenraum und eine extra lange Wasserlinie. Dadurch verbessert sich das Fahrverhalten und die Leistungsfähigkeit wird optimiert. Die großen Fensterfronten im Salon, hoch über der Wasserlinien, bieten eine fast 360˚ Aussicht. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt.

Sehr umfangreich ausgestattete Eigneryacht. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage.

Original erhaltener Krabbenkutter aus 1932, Eiche auf Eiche! Stilvoll und sehr umsichtig modernisiert, ohne die klassische Erscheinung zu beeinträchtigen. Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Zugelassen für Fahrten mit Übernachtungen mit bis zu 12 Gästen und 2 Pers. Crew. Übernahme des laufenden Charterbetriebes möglich mit weiteren Umsatzpotentialen! Neue Motoren 2012, D9-425. Sehr geräumig und voll ausgestattet für alle Arten professioneller Fahrten! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Ein schnelles und stets für Aufmerksamkeit und Bewunderung sorgendes Schiff. Dieses Schiff schafft den bestmöglichen Kompromiss zwischen grundlegendem Komfort, höchster Ausbauqualität und maximalen Segelspaß! Es ist ein Einzelbau aus der Feder von German Frers. Die Original Zeichnungen sind sogar verfügbar. Ein Schiff, das gemessen an Einsatzzweck und Ausrüstung, mit viel Komfort und schmeichelnden Details überzeugt. 2.6 m Tiefgang, 23 m Masthöhe und 14 Winschen an Deck. Bei guten, nicht zwingend perfekten Bedingungen, segelt sie 30° und höher am Wind und ist auch sonst, dank des hohen Ballastanteils, ein gutmütiges und sicheres Schiff. Leicht zu reffen und auch von Amateuren gut zu segeln, während der Profi sich mit unzähligen Trimmmöglichkeiten austoben kann. Der Decksaufbau bietet viel sicheren Bewegungsraum, auch bei rauen Bedingungen. Sie segelt nass am Vordeck, aber trocken im Cockpit. Wellen schneidet sie wie Butter und lässt sich steuern wie eine Jolle. Aktuell der 4. Besitzer, der das Schiff für gemeinnützige Segeltörns nutzte - keine Regatten oder Schwerwetterfahrten. Die Yacht kann ohne weiteres wieder ein ORC Zertifikat und die See-BG Zulassung für gewerbliche Fahrten erhalten (lief 2014 aus, wurde 2018 bestätigt aber nicht genutzt) Laufendes Gut 2018 erneuert, LIROS, Gelcoat neu in 2020, Antifouling in 2022 Ausführliche Spezifikation auf Anfrage!

Liebevoll gepflegter Motorsegler, geringer Tiefgang und geringe Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast, 3,65 m. Mastsetzen mit Jütt jederzeit möglich! Rollgroßund Rollfock! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen. Sprechen Sie uns an, wir haben diese Yacht für Sie besichtigt. Weitere Fotos auf Anfrage!

Die 461 polarisiert. Die einen sehen ihre Schönheit, die anderen fasziniert ihr Speed. Was ist wichtiger? Hanse gab auf diese Frage grundsätzlich keine Antwort. Ihre Aussage: "Uns fällt nämlich keine ein. Wenn wir auf die eleganten Formen des Aufbaus verweisen, müssten wir im gleichen Atemzug von den schnellen Rumpflinien sprechen. Wenn wir die regattasüchtigen Kiel- und Ruderkonstruktionen erklären, dann müssten wir im selben Moment im bequemen Cockpit sitzen." S ieben g u t e A r g u m e n t e 1 Furlerboom Typ V mit UK X-Drive Großsegel 2020, Beschläge von Harken, PBO- und Dynema Fallen und Schoten 2 Den Anker bringen Sie an einem schwenkbaren Arm aus. Das ist unkompliziert und spart viel Kraft. 3 Die Beschläge besorgen wir dort, wo die erfahrensten Regattasegler einkaufen. Das macht Sie schnell. 4 Wir lieben Decks ohne Haken, Ösen und Stolperfallen. Darum versenken wir die Klampen. Das ist sicherer. 5 Schnell segeln und doch bequem leben, das ist kein Widerspruch. Das beweist der leichte Cockpittisch. 6 Eine Badeplattform muß vor Anker komfortabel sein. Und am besten aus Teak. Wir liefern sie. 7 Wir sind nicht aufgeblasen. Aber der 461 gönnen wir mehr Speed und Raum als vergleichbare Yachten kennen. Der Rumpf, gebaut mit SP Systems in Epoxy und Vakuumverfahren, wurde in 2015 in Flag blue mit roten Streifen neu lackiert, Klarlack und Fenderschutzfolie. Das Deck ist Venylester. Das Unterwasserschiff wurde in 2020 komplett saniert. Es handelt sich um ein 3 Saling- Selden Rigg, neu in 2015, teilweise Dyform Wanten.

Seit dem Kauf des Schiffes durch die aktuellen Besitzer wurde das Schiff umfassend renoviert und neu ausgestattet, und befindet sich dementsprechend in einem exzellenten Zustand: Refit 2014/2015: Die Yacht wurde im Winter 14/Frühling 15 auf der Werft komplett renoviert: Der Rumpf wurde aussen komplett gesandstrahlt und bekam einen neuen Lackaufbau, und auch das Deck bekam einen neuen Lackaufbau. Alle Wanten und das gesamte laufende Gut wurden erneuert. Die Elektrik wurde kontrolliert und getestet, und im Anschluß z.T. erneuert. Auch in den folgenden Jahren 2015 bis 2019 wurde Etliches erneuert: 2016 Wassermacher 2016 bzw 2018 Neueinbau beider Toiletten 2017 Generator neu 2018 Decksluken Lewmar Ocean, alle 10 neu eingebaut 2018 Navigationselektronik neu 2018 Komplett neuer Lackaufbau des Unterwasserschiffs 2019 Mini-C Satellitenantenne neu Das Schiff besitzt ein bis September 2021 gültiges Sicherheitszeugnis für Ausbildungsschiffevonder BG Verkehr (ehem. See-BG), (Safety Certificate for Training vessels) gemäßSchiffssicherheitsverordnung. Fahrtgebiet A,weltweite Fahrt, somit darf dieses Sportboot gewerbsmäßig zu Ausbildungszwecken genutzt werden. Maximale Belegung 12 Kojen! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent!