Dufour Yachts 44, Ankunft im Juni 2025. Version mit 3 Kabinen + 2 Bädern, Version Ocean. Heritage Ambiance, LED-Innenleuchten + Leuchten in der Essecke, 60 PS Segelantriebsmotor, gusseiserner Kiel, Volllatten-Großsegel und Selbstwendefock in Dacron, Alberto std, Bug Dolphin, festes Heckstag, 2 Fallwinden, Esstisch, Cockpitsitze und Hecksitze aus natürlichem Teakholz, Gasherd mit 3 Kochfeldern mit Backofen, Automatische elektrische Bilgenpumpe mit Alarm, Badeleiter aus Edelstahl mit Handläufen und Stufen aus Teakholz, LED-Navigationslichter, lederbezogene Steuerhausräder, Motorhalterung, Großsegelschoten am Wasserschutzgitter, Schwarzwassertanks, Seitentore zum Öffnen an den Rettungsbooten, LED-Innenbeleuchtung, 1 Frontdusche, Tunnelbugstrahlruder, Lazy Bag, Lazy Jack, starrer Vang, Cockpitdusche warm/kalt, 2000W Ankerwinde, 90Ampere Batterieladegerät, 220V und 2000W Wechselrichtersteckdosen, 220V System, Dock- und Bootssteckdose, 220V Steckdosen in Essecke und Kabinen, 40L Boiler, Jalousien mit Moskitonetz, Keller unter der Essecke, elektrische Meerwasserpumpe, 1 T50 elektrische Winde auf dem Deckshaus auf der linken Seite, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für die Achterkabine, Bimini, Sprayhood mit Handlauf, Anker mit Kette und Seil, 6 Fender, 3 Festmacherleinen, Unterschied für die gesamte Kette 50 m anstelle des Seils, Bugschutz aus Edelstahl, Außengrill und Waschbecken am Achtersitz, zusätzlicher Wassertank am Bug, elektrische Toilette am Bug. -- Dufour Yachts 44, verfügbar für Besichtigungen und bereit zur Auslieferung im Juni 2025. Version 3 Kabinen + 2 Bäder, Ocean Version. Heritage Ambiance, LED-Innenleuchten + Leuchten in der Essecke, 60 PS Segelantriebsmotor, Kiel aus Gusseisen, Volllatten-Großsegel und Selbstwendefock in Dacron, Standardmast, Bug-Dolphin-Striker, festes Heckstag, 2 Winschen für Fallen, Esstisch, Cockpitsitze und Hecksitze aus natürlichem Teakholz, 3-Flammen-Gasherd mit Backofen, automatische elektrische Bilgenpumpe mit Alarm, Badeleiter aus Edelstahl mit Handläufen und Teakholzstufen, LED-Navigationslichter, lederbezogene Lenkräder, Motorhalterung, Großsegelschoten am Dodge, Schwarzwassertanks, seitliche Öffnungstore an den Leitplanken, LED-Innenbeleuchtung, 1 Frontdusche, Tunnelbugstrahlruder, Lazy Bag, Lazy Jack, starrer Vang, Cockpitdusche warm/kalt, 2000W Ankerwinde, 90ampere Batterieladegerät, 220V Steckdosen und Wechselrichter 2000W, 220V System, Dock- und Bootssteckdose, 220V Steckdosen in Essecke und Kabinen, 40l Kessel, Verdunkelungsrollos mit Moskitonetz, Keller unter dem Boden der Essecke, elektrische Meerwasserpumpe, 1 elektrische Winde T50 auf dem Backborddeckshaus, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für die Achterkabine, Bimini, Sprayhood mit Handlauf, Anker mit Kette und Seil, 6 Fender, 3 Festmacherleinen, Differenz für die gesamte 50m Kette anstelle des Seils, Bugschutz aus Edelstahl, Außengrill und Achterwaschbecken, zusätzlicher Wassertank im Bug, elektrische Toilette im Bug.

a.vetuschi@rybrokers.com

Originaler Bau in GFK-Kevlar gemäß der Konstruktion des legendären Speedboot Weltmeisters Fabio Buzzi. Motoren, Antriebe und Innenausstattung 2022 komplett general überholt und neuwertig! Die Maschinen SEATEK 725 PLUS wurden 2023 beim Hersteller SEATEK komplett runderneuert, seitdem ca. 5 Betriebstunde Testfahrt! Die Yacht liegt auf einem speziell angefertigtem Auflieger und kann innerhalb Europa kostengünstig geliefert werden. Der Auflieger ist nicht im Preis enthalten! Exklusiv im Angebot bei Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailfragen sind herzlich willkommen.

Dufour 44 Version 3 Kabinen + 2 Badezimmer mit drittem Duschbad bereit zur Lieferung. Mit Komfortpaket + Anlegeset + kostenlosem Elektronikpaket. Tunnel-Bugstrahlruder, Volvo 60 PS Sail Drive Motor, Lazy Bag + Lazy Jack, starrer Vang, Bimini, Autopilot, UKW, Cockpitdusche warm/kalt, 2000 W Ankerwinde, 90 Ampere Batterieladegerät, 220 V Steckdosen und 2000 W Wechselrichter, 40L Kessel, Jalousien mit Moskitonetz, Weinkeller unter der Essecke Stausee, elektrische Meerwasserpumpe, 4 T50 Winden achtern in der Nähe des Steuermanns, Ausrüstung für Gennaker, Genua-Reling auf dem Deckshaus, Triton "2" Multifunktions-, eine rechts und eine links, Offshore-Großsegel und Vorsegel, 1 elektrische Winde T50 auf dem Deckshaus auf der linken Seite, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für Achterkabinen, Sprayhood mit Handlauf, Bugschutz aus Edelstahl, Anker mit Kette und Leine + 6 Fender + 3 Festmacherleinen, Unterschied für die gesamte Kette 50 m anstelle des Seils, klassische Kissen, Außengrill und Waschbecken am Hecksitz, zusätzlicher Wassertank am Bug, elektrische Toilette am Bug. -- Dufour 44 Version 3 Kabinen + 2 Badezimmer mit drittem Duschbad bereit zur Lieferung. Mit Komfortpaket + Anlegeset + Elektronikpaket kostenlos. Tunnel-Bugstrahlruder, Volvo 60 PS Sail Drive-Motor, Lazy Bag + Lazy Jack, starrer Vang, Bimini, Autopilot, UKW, Cockpitdusche warm/kalt, 2000 W Ankerwinde, 90 Ampere Batterieladegerät, 220 V Steckdosen und 2000 W Wechselrichter, 40L Kessel, Jalousien mit Moskitonetz, Keller unter dem Esseckboden, elektrische Meerwasserpumpe, 4 T50 Winden achtern in der Nähe des Steuermanns, Gennakerausrüstung, Gengenakerschienen auf dem Kajütdach, Triton "2" Multifunktionsgerät, eines rechts und eines links, Offshore-Großsegel und Bugsegel, 1 elektrische Winde T50 auf dem Kajütdach auf der linken Seite, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für Achterkabinen, Sprayhood mit Handlauf, Bugschutz aus Edelstahl, Anker mit Kette und Seil + 6 Fender + 3 Festmacherseile, Unterschied für die gesamte Kette 50 m anstelle der Spitze, Klassische Kissen, externer Grill und Hecksitzwaschbecken, zusätzlicher Wassertank im Bug, elektrische Toilette im Bug.

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Oceanis 46 Drei Kabinen und zwei Badezimmer

Über Vermittlungsprovisionen.

Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

Der Lagoon 46, leichter, mehr Komfort und Stabilität. Ein würdiger Nachfolger für die Lagoon 450

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INTENSIV UMGERÜSTET... WIE NEU Bereit für die Saison. Vorbehaltlich einer gründlichen Überholung SIEHT NEU AUS!! Bereit an der Boje