Dufour 44 – 3 Kabinen + 2 Badezimmer Version mit Teakholz-Innenausstattung – bereit zur Lieferung. Comfort-Version: Innenbeleuchtung + indirekte Lichter, langer gusseiserner Kiel (2,25 m), Volvo Penta 60 PS Sail Drive Motor, Großsegel mit voller Latte und selbstanknickendes Vorsegel in Dacron, Standardmast, Bugdelfin, fester Heckstag, 2 Fallwinden, Cockpitbänke und Hecksitze in Naturteak, LED-Navigationslichter, Gaskocher mit 3 Brennern und Ofen, Esstisch, Schwimmleiter aus Edelstahl mit Teakholz-Handläufen und Stufen, Motorhalterung, automatische elektrische Bilgepumpe mit Alarm, Öffnung – Seitentore an den Schienen, lederbezogene Steuerhausräder, Schwarzwassertanks, 4 T50-Winden achtern, Gennaker-Schienen am Deckshaus, Gennaker-Ausrüstung, Multifunktions-Triton "2" links und eine rechts, VHF V20 B, Autopilot NAC3-Steuerung, Großsegel und Offshore-Vorsegel nicht mit Urlaubsurlaub kompatibel, T50 elektrische Winde im Deckshaus links, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für die hintere Kabine, Bimini, Bimini-Steuerhaus, Spritzhaube mit Handlauf, Edelstahlbugschutz, Anker mit Kette und Seil, 6 Kotflügel, 3 Festmacherleinen, Differenz für die ganze Kette 50 m statt des Seils, klassische Stabilisationskissen, Außengrill und Spülbeckensitz hinten. -- Dufour 44 – Version mit 3 Kabinen + 2 Badezimmern und Teakholz-Innenraum – bereit zur Lieferung. Comfort-Version, LED-Innenbeleuchtung + indirekte Beleuchtung, langer gusseiserner Kiel (2,25 m), Volvo Penta 60 PS Sail Drive Motor, Großsegel mit voller Latte und selbstanknickendes Vorsegel in Dacron, Standardmast, Bugsprit, fester Heckstag, 2 Winden für Fallyards, Cockpitbänke und Hecksitze aus Naturteak, LED-Navigationslichter, 3-Brenner-Gasherd mit Ofen, Esstisch, Schwimmleiter aus Edelstahl mit Teakhandläufen und Stufen, Motorhalterung, automatische elektrische Bilgepumpe mit Alarm, öffnende Seitentore an den Geländern, lederbezogene Steuerhausräder, schwarze Wassertanks, 4 T50-Winden achtern, Gennaker-Schienen am Deckshaus, Gennaker-Ausrüstung, Triton '2' Multifunktions-Motor links und rechts, VHF V20 B, NAC3-Autopilotsteuerung, Großsegel und Offshore-Vorsegel nicht mit dem Einlauf-Großsegel kompatibel, T50 elektrische Winde am linken Deckshaus, 2 zusätzliche Bullaugen im Cockpit für die hintere Kabine, Bimini, Bimini im Steuerraum, Sprühhaube mit Handlauf, Edelstahl-Bugschutz, Anker mit Kette und Seil, 6 Kotflügel, 3 Festmachseile, Unterschied für die gesamte 50-m-Kette statt des Seils, Klassische Standardkissen, Außengrill und hintere Sitzspüle.

Sie haben die Wahl zwischen Cummins-Innenbordern mit verschiedenen Leistungen oder einem dreifachen Außenbordmotor mit sogar drei Mercury V1o-Motoren mit je 500 PS. Kurz gesagt, wer möchte, kann sich für einen viel stärkeren Motor entscheiden als den, den ich während des Tests zur Verfügung hatte, und ich sage das nicht, weil mich die Cummins nicht überzeugt haben, im Gegenteil. Bei Höchstgeschwindigkeit erreichte ich fast 28 Knoten, ein fairer Wert, wie ich finde, für eine ruhige Fahrt. Elfeinhalb Knoten reichten aus, um zu gleiten und vor allem die Konsequenz eines nicht zu starken Motors bringt Vorteile für den Verbrauch und damit für die Autonomie Mit sich Das Cruisen zwischen 60 und 170 Litern / Stunde für beide Motoren ist eine außergewöhnliche Zahl. Es gibt nicht viele Kajütboot-Motorboote mit einer Gesamtlänge von mehr als vierzehn Metern, die erfolgreich sind. Auch das Gefühl am Steuer war positiv. Der Rumpf ist stabil und hält gut seinen Kurs.

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EINZIGARTIGE GELEGENHEIT Dieser offene Cruiser stellt die perfekte Synthese aus Rivas unverkennbarem Stil und hoher Leistung dar und bietet in jedem Detail Komfort und Verfeinerung. Ideal für ein Paar oder eine kleine Gruppe, sowohl für Tagesausflüge als auch für angenehme Wochenenden, zeichnet es sich durch seine großzügige Anlage und wertvolle Ausstattung aus.

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Stand 26.12.2025 gibt es noch 52 verbleibende Mieten von 10.275,59 € einschließlich Mehrwertsteuer plus 7.361,92 € Restwert; Das heißt, ein ausstehender Betrag von 541.692,59 € inklusive Mehrwertsteuer

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Wieder: Trefoil 20 kg Klimaanlage (opt): CONDARIA 30.000 BTU (42.000 BTU opt) Wasserkühlsystem Satellitenantenne (opt): INTELLIAN I3 Achsen/Ruder/Propeller/Easels/Passacavi (EB): ITALIENISCHE PROPELLER Autoklav: JABSCO Batterien x: FAAM 4x180 Motoren, 2x180 Services, 1x100 Generator Kessel: 30 lt Kette: 75 mt 10 mm Ladegerät: QUICK 60A + 12A Ausstattung: Tasche mit Einkaufskomponentenanleitung, Gebrauchsanleitung und Rumpfwartung, 6 Kotflügel F3 + 2A3 mit Transportabdeckung, n. 2 Liegeplätze 15 Meter, Maschinenraum-Feuerlöscher, Cockpit und Kabine, Halbsegler Echo: GARMIN GT15 600W Bogenpropeller (opt): SIDEPOWER 185 Mikrowelle: 15lt Kühlschrank: Vitrifrigo 130 lt + Vitrifrigo 30 lt (Kühlschrank/Gefrierschrank 300 lt opt) Generator (opt): ONAN 7 KW GPS: GARMIN 12" Touchscreen Wechselrichter (EB): ZF 85 IV Elektrische Anlage: 24 V Abfangjäger: Zip Wake Wechselrichter (opt): 24 V 800 W Galvanischer Isolator (opt): UFLEX PROSAFE 50A LED-Leuchten: Foresti & Suardi Mannpass: LEWMAR 600 mm Hydraulischer Gehweg (opt): BESENZONI Induktionsplatte: Foster 2 Brände Autopilot (opt): GARMIN GHC 20 Automatische Bilgenpumpen: MARCO 24V n.02 Hafenloch: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 1.500 kw Badezimmerleiter: Edelstahl Bajonett manuell und faltbar es Teak Unterwasserleitungen mit minimalem Auspuff (EB): Edelstahlkonstruktionen Weißwasserreservoir: Feit lt. 300 in HDPE Schwarzwassertank: CAN lt. 80 Tenderlift (opt): BESENZONI 600 kg Elektrische Cockpitmarkise (opt): SOLIDEA Wiper: Hühner