Intérieurs en chêne ; coin repas avec canapé en forme de C, cuisine équipée avec évier, plaque à induction et réfrigérateur ; cabine propriétaire au milieu du navire avec salle de bain attenante avec cabine de douche séparée ; Cabine à l’avant avec lit double qui peut être séparé en deux lits simples, deuxième salle de bain avec douche.

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Le 72 pieds est le résultat d’un processus de conception totalement Made in Italy, avec une équipe de professionnels qui représentent l’excellence italienne dans le secteur nautique international. La création du nouveau yacht a été suivie par le chef de projet Franco Corazza, tandis que Matteo Polli, un designer avec une forte expérience dans l’optimisation des bateaux de course, était en charge de l’architecture navale. Marco Lostuzzi, qui s’est consacré aux structures, et Nauta Design, ont également contribué à la réalisation de ce projet, à la conception de l’aménagement général et à la conception du pont et des intérieurs, poursuivant l’objectif de créer un bateau avec une esthétique ouvertement italienne, un design élégant et moderne et une ergonomie de grand confort tant sur le pont qu’à l’intérieur. Cet exemplaire est en parfait état, parfaitement entretenu par l’équipage fixé à bord. Des conditions d’achat attrayantes.

BATEAU EN EXCELLENT ÉTAT. 4 CABINES

https://www.yachtinginsardinia.com/fleet/sailing-yachts/karibu/

Marinelli 45 Total refit 2022 Pour plus d’informations : Andrea Michelazzo +39 347 22 34 548 amichelazzo@pedettiyacht.com - Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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Infos amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

Eau potable Osmo supplémentaire de 500 litres ; salon AC 24 000 BTU et chambres 12000 BTU ; Dessalinisateur ; 5 panneaux solaires, batterie lipo 15kw ; 2 propulseurs d’étrave

SEUL ACHAT NOUVEAU PROPRIÉTAIRE DU CHANTIER NAVAL MAI CHARTER 3 TRÈS GRANDES CABINES PARENTALES TRAVAUX RÉALISÉS TRAVAUX RÉALISÉS 2024 A) Étude du bassin de Caraggio - ancres et chaînes d’ancres (à être au sol) ; - inspection des cuves (à nettoyer et à vider) ; - inspection des vannes maritimes (y compris le démontage) ; b) Enquête sur la machinerie : - l’inspection des moteurs principaux (y compris inspection interne) ; - l’inspection d’échange (y compris l’inspection interne) ; - Inspection de la génératrice (y compris inspection interne) ; - analyse de l’huile de lubrification des moteurs principaux, des générateurs et des boîtes de vitesses ; - Inspection des pompes à incendie/silge (y compris inspection interne) ; - Inspection du système de CO2 (contacter une entreprise agréée BV) ; - inspection du propulseur d’étrave ; - Direction et inspection de la direction Urgence; - inspection des lanternes (y compris le démontage) ; - test de résistance d’isolement sur le système électrique ; C) inspection générale de la coque et de la structure, inspection générale des machines, y compris : - fenêtres, portes, portes ; - ventilateurs, tuyaux d’air ; - les ouvertures et les pénétrations des obus ; - l’inspection des cloisons étanches ; - système de production d’électricité ; D) enquête opérationnelle (vérification du bon fonctionnement de tous les systèmes couverts par la classe) : - pompes de cale et d’incendie et alarmes ; - détection de fumée ; - essais en mer ; - Vérification du système CO2 ; - pare-brise, direction d’urgence.

ALARMES ET COMMANDES : Vidéosurveillance IP Raymarine (sans DVR) : 1 fixe dans le cockpit, 1 fixe dans la salle des machines Moniteur à écran tactile Raymarine supplémentaire (uniquement pour les bateaux équipés du système de surveillance Empirebus) dans la zone de l’équipage Cockpit intégré Raymarine incl. Troisième moniteur Raymarine supplémentaire sur le pont Raymarine Diamond Package (différence par rapport à la configuration Silver standard) ; ÉLECTRIQUE:: Chargeur de batterie 12V 25A pour batteries de groupe électrogène n°2 prises électriques étanches : n°1 sur le fly de barre + n°1 USB dans la console de la timonerie ; SYSTÈME DE TÉLÉVISION PAR SATELLITE :: Antenne TV-SAT KKH TV6 KVH TV6 Radôme vide Système d’antenne de télévision terrestre ; APPAREILS MÉNAGERS:: Machine à glaçons à remontage manuel dans le bar du flybridge ; AUDIO VIDÉO :: TV 43" dans la cabine propriétaire (différent de la norme) TV 24" dans les cabines d’invités DN et SN ; ACCESSOIRES INTÉRIEURS :: Pomme de douche dans la salle de bain VIP Spots ronds Foresti & Suardi laqués noir mat sur l’ensemble du bateau (diff. À partir de chrome poli carré standard) TV derrière le rétroviseur d’arrêt dans la cabine du propriétaire (diff. par rapport à la norme) N°2 Meubles TV personnalisés dans les cabines d’invités DN et SN Stores occultants manuels dans la cabine du propriétaire (tot. n° 2) Porte coulissante manuelle pour cloison d’étrave de cuisine Poignée supplémentaire sur l’échelle à mouches au centre du navire Bureau dans la cabine VIP avec trois tiroirs (différence avec le canapé standard) Parquet dans la cabine VIP (différence avec la moquette) Parquet dans la cuisine (différence avec les sols en vinyle standard) Portes d’armoires de salon en bois à lattes (avec bandes de 20 x 10 mm) (différence avec un panneau lisse) ;; ACCESSOIRES D’EXTÉRIEUR :: Toit ouvrant à lames électriques Auvent de flybridge avec poteaux en acier inoxydable Teck à la volée Vitres latérales électriques à la volée Teck sur la plage Climatisation à la volée (y compris mobilier supplémentaire) N° 4 sous-lumières 7000 lumens : n° 2 sur le tableau arrière + n° 2 sur le côté Plate-forme de levage hydraulique par l’arrière N°1 longueur de chaîne supplémentaire 27,5 m Fonction d’inversion pour les amarres arrière Table de cockpit fixe avec plateau en teck et base en acier inoxydable poli (déplacée de la table de braguette) Repose-pied Custom Rider H 160 mm (Différence par rapport à la norme H) Table électrique UP/Down avec plateau extensible en teck naturel Modification des tables d’étrave avec ajout de coussins d’assise (Démontage et remontage des tables + modification des socles de table + coussins d’assise y compris capote) (diff. De la norme) ;; PROPULSEURS ET STABILISATEURS : Deuxième poste de pilotage avec joystick IPS et propulseur d’étrave - pas de leviers moteur Ailerons stabilisateurs à vitesse zéro (au mouillage et en route) ; INGÉNIERIE:: Dessalinisateur Idromar 180 l/h 2ème générateur supplémentaire 28kW ;; TENDRE:: bateau pneumatique Williams SPORTJET 345 ;;

Grâce à son sens inné du détail et du confort, l’Antares 9 vous invite à prolonger vos sorties en mer. Moderne et raffinée, elle perpétue la tradition d’élégance d’une gamme historique. Autonomie, habitabilité, souci du détail : il y a tous les éléments pour vivre la petite croisière en grande classe