Un nouveau daysailer conçu par Alessandro Comuzzi avec des aspects particuliers et une conception sur mesure et avoir la possibilité d’utiliser le bateau en toute autonomie. Cette nécessité principale se décline dans la possibilité d’arriver à l’avant sans faire face à des marches ou monter sur le pont pour effectuer l’amarrage ou armer les voiles avant. Cet aspect caractérise la conception générale du bateau qui se développe avec un cockpit allongé jusqu’à presque à l’extrême proue, interrompu exclusivement par le trasto de l’arc autovisant, qui peut être soulevé le cas échéant en deux moitiés pour permettre le passage (y compris en navigation). Les manœuvres sont bien sûr toutes à portée de main et sont servies exclusivement par un seul treuil central. Toutes les manœuvres sont également cachées pour obtenir un nettoyage maximal du bateau. La cuve de la randa sort aussi, comme toutes les autres manœuvres, de la console centrale et est donc à la portée du timonier. La carénage est conçue pour avoir une bonne stabilité et une bonne vitesse, même avec peu de vent. Le bateau est en effet conçu pour les vents thermiques d’été et a une surface de voile de 41 m2; pas exagérée compte tenu de l’utilisation principalement individuelle. Il pourra armer un gennaker ou un Code Zero. Le bateau est construit en bois lamellaire d’acajou en ce qui concerne la coque et la structure intérieure sera en contreplaqué marin et résine époxy. Cela garantit une grande rigidité et légèreté. Le poids préliminaire est de 1540 avec 700 kg entre nageoire et torpille au plomb (1,90 m de pêche).

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CONFIGURATION DU BATEAU Propriétaire Cabine Side Bed Version Toilettes supplémentaires sur la cabine arrière tribord Bandes métalliques argentées sur la ligne de flottaison et la coque Système de mât enrouleur plus haut, avec gréement de tige et hauban arrière hydaulique Elvstrom epex carbone graisse furl voile principale Elvstrom epex carbon fat furl self tacking jib sail Le système d’enroulement code 0 comprend. feuilles, bloc et bouchon Code 0 sur l’avant-train d’enroulement, sur mesure Gennaker Pack comprend: tack point fixe de bowsprit, halyards avec blocs, organisateur et bouchon, feuilles avec blocs sur l’œil du pad pliant. Treuils chromés radiaux STC de 50 et 60 (au lieu de radial 46 et 50 standard) 2x Treuils principaux électriques radiaux chromés 60 2x halyard & main feuille treuils électriques radial chromés 50 Flexiteek 2G Sprayhood cadet gris Bimini cadet gris Sièges de cockpit et coussins de sièges arrière Table de cockpit avec supports en acier inoxydable et avec espace pour le radeau de sauvetage Station de console double plus grande que la norme 2 crampons d’amarrage de levage amidships 4 taquets de levage supplémentaires au lieu de la norme Ouverture de portes latérales de chaque côté avec des lignes de vie en acier inoxydable 2 trappes latera ouvrables supplémentaires dans le salon 2 hublots à ouverture supplémentaire pour les cabines arrière Passerelle pliante en fibre de carbone 2,10 mt. blanc verni 2 sièges rabattables design avec espace dédié au rangement Porte arrière de la cabine bâbord à la tête arrière Housse en cuir blanc pour main courante et mât de salon 3 brûleurs cuisine Machine à laver et sèche-linge Fenêtre d’avance Skynet Congélateur Armoire de cuisine amidship supérieure Entraînement à voile à moteur Yanmar de 110 cv amélioré Hélice Gori 3 pales pliantes croisière et overdrive Propulseur d’étrave et de poupe 24V comprenant 4 batteries AGM Exide avec commande dans le panneau tribord Poignée de vitesse électronique sur piédestal 1 batterie supplémentaire AGM 12V-95Ah pour le service Onduleur Mastervolt 1500W Générateur Fischer Panda 8000i 230V-6kW Lumières led de plancher de cockpit Éclairage LED sous rayures sous les placards latéraux dans le salon et les cabines éclairage LED sous le salon Système tropical air froid/chaud triple (3 groupes) 3 Wc électrique Tecma 250lt supplémentaires. réservoir d’eau douce Le pack B&G Triton comprend: 2 écrans de navigation multifonctions T41 couleur - Pilote automatique avec carte de contrôle de la série triton B&G Zeus 9 Écran de navigation multifonction avec écran tactile hybride couleur de 9 » avec GPS intégré installé sur la console tribord Antenne radar B&G 4G 48nm radôme avec couvercle de mât Transpondeur AIS RTX B&G Nais 400 séparateur complet Nspl 400 pour partager l’antenne VHF Commutateur de communication B&G Nep 2 Stéréo à la table des cartes, haut-parleurs dans le salon et le cockpit TV lcd 30 " avec système pop-up caché et antenne sur mât Compteur de chaîne d’ancrage sur guindeau Compteur de chaîne d’ancrage et commande de guindeau dans le cockpit Télécommande d’imposte Tender Zodiac Cadet 230 Moteur hors-bord électrique Torqeedo 1003CS

Magnifique bateau, rapide, amusant et réactif en excellent état, prêt à l’emploi.

LISTE DE MAINTENANCE - 2018 Remplacement du guindeau d’ancrage par commande sans fil et compteur de chaîne - 2019 Remplacement du gréement et de l’arridatoi par une taille accrue - 2019 Remplacement de la commande du levier moteur et des câbles jusqu’à l’onduleur - 2019 Remplacement de 2 pompes de cale - 2019 Remplacement des halyards et des échaudures - 2019 Installation de passerelles en aluminium - 2019 Installation de TV LED et antenne omnidirectionnelle Glomex - 2019 Rénovation du système électrique sous le plafond - 2019 Remplacement des prises d’eau en mer - 2019 Révision du poêle, du système de gaz et remplacement des tuyaux et de la vanne - 2020 Remplacement des batteries moteur et des services - Remplacement du chargeur 2020 - 2020 Remplacement de la baderna, de la glande et de la bague d’essieu - 2021 Remplacement des protections anti-déchirure du moteur - 2021 Remplacement du chargeur de batterie

Un yacht propriétaire Bente 24 très bien entretenu. Le yacht a été conçu par Judel et Vrolijk. Le Bente 24 présente de très bonnes caractéristiques de navigation. Une navigation confortable avec des ancres confortables et une navigation sportive jusqu’à 14 nœuds en vol à voile sont possibles avec ce yacht. Surface de voile: env. 36 m² Nouvel antifouling: 04/2022 En exclusivité chez Michael Schmidt & Partner. Agent central! Spécification détaillée sur demande! Pour plus de détails s’il vous plaît contactez-nous!