Abbate Bruno Bruno Abbate Primatist 46g (2008) In vendita

Il trofeo Primatist, il G46 è l'offerta per il mercato di medie dimensioni di questo famoso costruttore proveniente dal Lago di Como, in Italia. Dopo la G70 Aerotop Pininfarina, la casa di design torinese continua il lavoro con la nuova linea G Aerotop di alta gamma per Bruno Abbate. Con il G46, Pininfarina prosegue il trend mostrato sulla sorella maggiore, reinterpretando l'idea di uno sport cruiser di 46 piedi con hardtop elettrico dal design elegante e filante, chiamando velocità e prestazioni con classe. Offre una sistemazione confortevole per sei persone in tre cabine separate, in quello che deve essere uno dei layout più intelligenti, intelligenti e alternativi nella categoria degli incrociatori sportivi hard top oggi. Il layout è spazioso e intelligente, con una cabina armatoriale a centro nave a tutto baglio completa di bagno privato, una cabina ospiti VIP a prua e una terza cabina molto intelligente con 2 letti a castello. Questa saggia terza cabina, se lo si desidera, può essere convertita in una parte del salone, grazie a una grande porta scorrevole e alla regolazione del divano convertibile. Chiamarlo genio è il minimo che si possa fare qui. La cucina del G46 si trova all'esterno nel pozzetto ed è di dimensioni adeguate. Lo scafo del G 46 è uno scafo a V profondo a geometria variabile con un angolo di 50 gradi in avanti e chiusura a 22 gradi a poppa. La velocità massima dichiarata dalla casa costruttrice è di 36 nodi con il 2 Volvo IPS600 da 435 CV a 3500 giri/min. La crociera è di 31 nodi a 3200 giri/min e quella economica è di 26 nodi a 3000 giri/min. L'autonomia è di oltre 9 ore con velocità di crociera economica. È anche una barca completamente costruita e progettata attorno al sistema IPS. Mentre molte barche utilizzano questo efficiente sistema di propulsione, sono pochissimi gli scafi progettati attorno a questo concetto. Questo esemplare del Bruno Abbate Primatist G 46 Aerotop Pininfarina è molto ben specificato, vantando l'hardtop elettrico, un generatore da 6.1KV, aria condizionata Webasto in ogni cabina, passarelle idrauliche Besenzoni, bruciatori elettrici, forno a microonde, dotazioni di sicurezza Zona 2 60 miglia, gommone nuovo 2024 e altri. L'armatore ha effettuato regolarmente la manutenzione dello scafo e dei motori portandola fuori dall'acqua ogni anno prima dell'inizio della stagione. È l'IVA spagnola pagata e anche l'immatricolazione.

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