Cnb Bordeaux 60 (2012) In vendita

KAIROS è una barca a vela da crociera Bordeaux 60, costruita nel 2012 dal cantiere CNB (Construction Navale Bordeaux) in Francia. La sua architettura navale è di Briand Yacht Design e gli interni di Couëdel Hugon Design (International Superyacht Awards 2003 e 2007). Con una lunghezza complessiva di 18,60 m, una lunghezza al filo di galleggiamento di 16,28 m, una larghezza di 5,18 m, un pescaggio di 2,95 m e una leggera dislocazione di 26,70 t, è di costruzione composita (vetro, carbonio e poliestere con nucleo in balsa), sventola la bandiera monegasca ed è situata a Monaco.

Progettato per la navigazione a ridotti, il KAIROS ha una pianta di ponte che facilita le manovre dal cockpit. Le sue attrezzature includono un albero in alluminio verniciato di nero, un boma in carbonio Park Avenue e un palo spinnaker in carbonio, con un set di vele Incidence e North Sails (94 m² randa a battute complete, 82 m² fiocco, 44 m² vela a spallo e 256 m² spinnaker), cioè 176 m² a monte e 350 m² a popvento. Verricelli elettrici Harken, due avvolgitori Facnor, un lancio Lewmar (nuovo nel 2022) e un propulsore di prua Max Power (nuovo nel 2024) rendono le manovre più semplici. Una piattaforma posteriore, un garage per il tender, i davis e una passerella in carbonio completano l'attrezzatura del ponte.

L'interno può ospitare fino a 6 ospiti in tre cabine doppie, con la cabina del proprietario a prua e due cabine ospiti a poppa. Una cabina doppia per due membri dell'equipaggio, accessibile dal ponte e dal bagno di prua, si trova a prua. Il salone include un'area pranzo e un'area navigazione, e si apre su una cucina ben attrezzata, con filtro a induzione, forno, microonde, lavastoviglie Miele, lavatrice Miele, frigoriferi, freezer e macchina del ghiaccio. L'aria condizionata reversibile Webasto garantisce comfort tutto l'anno, e l'intrattenimento è fornito da una TV Toshiba e un impianto audio Bose.

KAIROS è alimentato da un motore Volvo Penta da 180 hp, con una velocità di crociera di 8 nodi a 1.650 giri/min e un'autonomia di 1.250 NM a 7 nodi. Le capacità dei serbatoi sono di 1.000 litri di carburante e 1.000 litri di acqua dolce, e un acquemaker Searecovery (280 l/h) così come un generatore Onan da 11 kW a 50 Hz contribuiscono alla sua autonomia. La navigazione si basa su elettronica completa Raymarine, completata da un telefono Iridium. Tutti gli scafi passanti e le batterie sono nuovi e tutte le vele sono state revisionate.