Holland Jachtbouw 37m Custom Sloop (2006) In vendita

SWAGGER è uno sloop performante di 37 metri costruito nel 2006 da Holland Jachtbouw su progetto dell'architetto navale britannico Bill Dixon, con interni di John Munford. Scafo e sovrastruttura Alustar, ponte in teak, velatura Marten Spars in carbonio con boma principale avvolgente: è stata concepita fin dall'inizio come uno yacht da crociera veloce e capace di navigare in mare che un equipaggio professionista può gestire con facilità. In precedenza navigava come SULANA.

Lo scafo è stato ottimizzato tramite test sui serbatoi, con una chiglia e una lampada di zavorra regolate per portanza, stabilità ed efficienza, e i sistemi posizionati tenendo conto della distribuzione del peso. Doppie timoni a sinistra e a dritta offrono un'eccellente visibilità a prua, con i comandi della scotta di randa e del rivestimento a portata di mano a ogni console e i verricelli a vela di prua vicini, così da poter effettuare richieste di regolazione senza disturbare gli ospiti nella cabina centrale affondata. Il suo piano velico abbina un foco Blade non sovrapposto per potenza e facilità di maneggevolezza con un Genoa Reacher sul fodero esterno per aria più leggera, tutto in North Sails 3Di.

Sul ponte è incontaminata e quasi minimalista: una casa del ponte a profilo basso, binari in genoa incassati sul ponte, arricciatori semi-incassati per le vele di prua, un sistema di ancoraggio attraverso lo scafo e cerniere nascoste per il portello. Due grandi tende d'appoggio si aprono dal boma su un'ampia terrazza per il bronzo, e un bimini e un dodger completamente automatici e rifugiano la cabina centrale e l'area pranzo in corso. Una consistente piattaforma di salto a poppa si apre sull'acqua, e una passerella Hydromar completamente articolata mantiene l'imbarco facile qualunque sia la mare.

Sotto, il salone rialzato utilizza tutta la larghezza: una grande area bassa a sinistra, un tavolo da pranzo formale a dritta e un bar, rifinito in legni di pero e wenge con tessuto e pelle. La suite del proprietario e le due cabine degli ospiti sono a prua, separate dall'area dell'equipaggio a poppa dal saloon. La cabina del proprietario dispone di due letti matrimoniali disposti fuori bordo, una scrivania centrale con toeletta, e accesso per lui e lei verso il bagno bagnato e la doccia; le cabine gemelle per gli ospiti sono disposte ai lati dell'albero, con una cuccetta Pullman che permette a tre ospiti di condividere una cabina quando necessario.

ALLOCAZIONE
7 ospiti in 3 cabine, tutte con bagno privato, più una cuccetta Pullman. 5 membri dell'equipaggio alloggiati a poppa con accesso al servizio proprio.

VELA E VELE
Vela sloop Marten Spars (ora Southern Spars): albero in carbonio e boma principale a rivolto in carbonio, avvolgimento della randa Marten Leisure Furl, arricciatori Reckmann per vela di prua. North Sails 3Di - randa 370 m2, Reacher 457 m2, foco a lama 298 m2, MPS 956 m2. Ponte Lewmar e verricelli prigionieri. Sistema idraulico aggiornato nel 2020 al controllo PLC MHC.

MACCHINARI
Scania DI13, 550 CV a 1.800 giri/min senza restrizioni, nuovo 2024 da Lloyd's, cambio ZF completamente rifatto (2024), nuovo albero Brunton Lloyd's e nuova elica Brunton Varifold. Due generatori Northern Light da 45 kW, completamente riadattati nel 2024 con garanzia di un anno. Propulsori retrattili Lewmar Bow 500 SVTAH 51 kW e poppa 400 SVTAH da 34 kW. Massimo 12 nodi, 11 nodi in crociera, 2.700 NM a 10 nodi. Carburante 14.000 l, acqua 4.000 l.

SISTEMI
Produttori di acqua HEM (revisionati nel 2023), trattamento delle acque reflue Hamann Wassertechnik con 750 l di acqua nera e grigia, aria condizionata Condaria, monitoraggio PLC ACMS De Keiser, controllo antincendio Tyco Novec 1230, passerelle Hydromar, STARLINK e VSAT, SONOS e Flare Tech entertainment.

STORIA DELLA REVISIONE
2016/17 - ridipinta dello scafo e della sovrastruttura, nuovi ponti in teak con silicone grigio, rifit delle sparature in piedi, sostituzione completa dell'impianto di