Custom Built/eigenbau Z-toon 5.50 Daysailer (2024) In vendita

ÇA IRA è una Z'TOON daysailer alta 5,50 metri costruita nel 2024 da LE GRAND LARGUE a Saint-Briac, Francia, e progettata dal rinomato architetto navale Guillaume Verdier in collaborazione con Jeremy Palmer. Sviluppato come prototipo, è dotato di una chiglia portabile integrata ed è stato personalizzato per il proprietario, includendo un'altezza dell'albero e una superficie velica ridotte. Presentato in condizioni quasi perfette con pochissimo utilizzo, riflette un approccio moderno e tecnico alla progettazione di piccole barche a vela.

Costruito in compensato epossidico per scafo, ponte e sovrastruttura, il ÇA IRA combina leggerezza con resistenza strutturale. Con uno spostamento di 730 kg e un ballast di 182 kg, è progettato per offrire una navigazione reattiva. I suoi timoni gemelli e la tavola sollevabile migliorano il controllo, mentre le sue dimensioni compatte (larghezza di 2,53 m e pescaggio di circa 0,50 m) la rendono un'unità accessibile e versatile.

Le sue attrezzature includono un albero e un braccio in alluminio di 8,80 metri, una rampa in acciaio inox e una rampa DYNEEMA in movimento. È equipaggiata con un set completo di vele TUTTO-PURPOSE, inclusa una randa da 10,83 m² e un fiocco auto-spolverante da 8,07 m² con sistema di avvolgimento, per una superficie totale di 18,90 m² a vento e controvento. Gli arredi del ponte includono due verricelli e sei ascendenti, che permettono una gestione efficiente delle manovre.

Alimentata da un motore fuoribordo Honda, la ÇA IRA dispone anche di attrezzature di ormeggio tra cui un ancoraggio da 7 kg e 20 metri di catena. Trasportabile (rimorchio escluso), rappresenta un'evoluzione innovativa nel segmento delle piccole barche a vela, combinando prestazioni e design raffinato con linee moderne.

Specificità

- Prototipo Z'TOON 5.50 progettato da Guillaume Verdier & Jeremy Palmer
- La chiglia sollevante integrata offre versatilità e accesso a basso pescaggio
- Costruzione leggera (730 kg) per prestazioni dinamiche
- Configurazione doppia del timone per un migliore controllo e maggiore stabilità
- Albero in alluminio e attrezzatura DYNEEMA in corso per una manovrabilità efficiente
- Foco auto-spennante con mulinello per una facile operazione
- Barca trasportabile, ideale per programmi di navigazione flessibili
- Condizioni quasi nuove, con pochissimo utilizzo dal suo lancio nel 2024