Unità molto versatile per la pesca e per il diporto

Ancora: Trefoil 15 Kg Antenna satellitare (opt): Intellian I3 Autoclave: Jabsco Autopilota (opt): Garmin Aria condizionata (opt): Uflex 16.000 BTU Catena: 75 mt 8 mm Batterie: FAAM 2x100 motori 2x180 servizi Boiler: 20 lt Carica batterie: QUICK 60 A Dotazioni: Borsa con istruzioni componenti di acquisto, manuale d'uso e manutenzione scafo, n. 6 parabordi F3 con copri parabordi, n. 2 cime d'ormeggio 15 mt, estintori sala macchine, pozzetto e cabina, meno marinaio, bandiera nazionale. Eco: Garmin CT 15 600W Elica di prua (opt): Sidepower 185 Estintore automatico sala macchine: HFC 227 Frigorifero: Vitrifrigo 42 lt (130 lit opt) Flaps elettrici: Lenco con luci di posizione Forno a microonde: 15 lt. Generatore (opt): Paguro 3,5 kw GPS: Garmin 12" touchscreen Luci a led: Foresti & Suardi Impianto elettrico: 12 V Inverter (opt): 12 V 500W Isolatore Galvanico (opt): Pro safe 32 A Passauomo/Oblò pozzetto: Lewmar 600 mm/rettangolare Passerella (opt): Besenzoni Piastra a induzione: Foster 2 fuochi Pompe sentina automatica: n.2 Europompe Oblò: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 1.000 W Scaletta bagno: Manuale a baionetta in inox e teak ripiegabile Serbatoi combustibile: VIP Inox 2x400 lt collegabili Serbatoio acque nere: CAN 80 lt Soft Top: Make Fast Tavolo dinette (opt): In Legno laccato con gamba in inox Tavolo pozzetto in teak: Regolabile con supporto elettrico BARKA Teak in pozzetto: Listello 80 mm trasversale con calafatura grigia Teak plancetta: In doghe da 220x24 mq distanziate tra loro Tendalino chiusura pozzetto: Tenderlift (opt): Besenzoni 600 kg Tergicristallo: Gallinea Timoneria regolabile: Volvo penta elettrica VHF: Garmin 115i WC elettrico n. 2: PLANUS

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4 cabine e 3 bagni con doppia cabina equipaggio

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sessa marine

Fountaine Pajot Saona 47 in versione Maestro, usato e mantenuto in eccellenti condizioni, disponibile per visite. L'imbarcazione si presenta in ottimo stato, è stata costantemente curata e aggiornata e ha beneficiato di carena eseguita a maggio 2025. Dispone di pannelli solari, generatore Fisher Panda, aria condizionata in tutte le cabine e nella dinette, rete principale 220V 50Hz, caricatore/convertitore da 2.000 W, batteria ausiliaria AGM supplementare da 150 Ah, dissalatore a basso consumo da 12V con produzione di 60 l/h, prese 12V interne ed esterne, autoscatto delle pompe di sentina e impianto acqua di mare sotto pressione. La cucina è completa di nuovo piano cottura con fuochi a induzione, forno multifunzione, lavastoviglie da sei coperti, lavatrice/asciugatrice da 5 kg 220V, freezer verticale aggiuntivo oltre a quello previsto di serie, frigorifero nel pozzetto e piastra a gas integrata a poppa, offrendo una vivibilità di altissimo livello. La motorizzazione è affidata a 2 motori Volvo Penta D2 da 60 CV, equipaggiati con eliche tripala pieghevoli, mentre la strumentazione elettronica comprende il sistema Garmin Smart Cruising 2 completo di pilota automatico, VHF, AIS, due GPSMap 7410 e due display multifunzione GMI20, radar completo di supporto e cablaggio, doppia postazione VHF AIS in timoneria, antenna VHF in testa d'albero precablata, verricello elettrico da 1.500 W e comando verricello supplementare con contacatena.Il piano velico è composto da randa a corno Full Batten con hook automatico della randa, Lazy Jack, Lazy Bag, gennaker completo di tangone e relativa attrezzatura, stopper doppi per il rinvio dei terzaroli di seconda e terza mano, winch elettrico per la scotta del genoa e winch elettrico per le drizze della randa, garantendo una conduzione semplice ed efficace anche con equipaggio ridotto. Gli spazi esterni sono stati progettati per assicurare il massimo comfort in ogni stagione grazie alla chiusura invernale del pozzetto di poppa, alla chiusura completa del pozzetto con telo microforato per l'ombreggiatura estiva, al bimini fisso della postazione di timoneria con chiusura invernale, ai tendalini esterni in tessuto Papiro, al cagnaro parasole, al barbecue a poppa, alla doccetta di coperta con acqua calda, al teak naturale nel pozzetto, alle gruette idrauliche maggiorate per il tender con supporto per paddle, alle gallocce d'ormeggio supplementari, ai parabordi per gli specchi di poppa, al kit d'ormeggio completo con sei parabordi, all'ancora principale da 25 kg con catena, all'ancora di rispetto e alle relative cime d'ormeggio. Gli interni della versione Maestro offrono ambienti eleganti e raffinati, impreziositi dalla moquette dedicata, dall'allestimento Front-End, dai corrimano sulle scale, dal tavolo del quadrato convertibile in letto, da tre WC elettrici ad acqua dolce, dalla cassaforte con codice, dalle tende nelle cabine e nel quadrato, dalle luci interne di cortesia e dalla cuscineria interna in tessuto Argilia. L'intrattenimento a bordo è assicurato dal Pack Audio Fusion Bluetooth con quattro altoparlanti, dal Pack TV/HIFI completo di antenna dedicata e sistema audio Bose, mentre le due luci subacquee da 21 W valorizzano l'imbarcazione anche durante la navigazione e la sosta in rada nelle ore serali. Completano la ricchissima dotazione il blocco timone e la cuscineria esterna completa in tessuto Papiro, comprendente il pozzetto, il lounge deck e il salone di prua.

Hanse 400e del 2006 in resina epossidica, motorizzata Yanmar da 40 CV con saildrive, disponibile per visite. L'imbarcazione è stata sottoposta a una manutenzione costante e ad importanti lavori di aggiornamento negli ultimi anni, che la rendono pronta alla navigazione. Nel 2024 sono state sostituite le cuscinerie e le tende della dinette. Nel 2025 è stata completamente aggiornata la strumentazione di bordo con Raymarine Axiom 9 alla timoneria e Axiom 7 in pozzetto, installando anche nuovi cablaggi NMEA. Nello stesso anno sono stati sostituiti la membrana del saildrive e tutti i tubi dell'acqua salata del motore, installato un tamburo del rollafiocco nuovo, portata la carena a zero e montati un boma Starfurl della Veleria Viganò in carbonio Kevlar con sistema rollaranda e una randa nuova. Nel 2026 sono stati sostituiti il vang, 75 metri di catena zincata dell'ancora, lo sprayhood, il bimini e lo scambiatore di calore del motore. L'imbarcazione è equipaggiata con radar meteo, bompresso e dispone di quattro winch in pozzetto oltre a due winch sulla tuga. Il piano velico comprende una randa nuova, un fiocco al 105% in ottime condizioni, un fiocco autovirante in buono stato e un gennaker mai utilizzato, anch'esso in ottime condizioni. Gli interni, rifiniti in legno chiaro, offrono una configurazione con tre cabine e due bagni. Il bagno di poppa è dotato di box doccia separato e WC elettrico, mentre quello di prua dispone di WC manuale. Entrambi i bagni sono provvisti di serbatoio per le acque nere. Le condizioni generali dello scafo sono buone, con alcuni graffi superficiali privi di rilevanza strutturale. Il teak dei camminamenti esterni risulta usurato, mentre quello del pozzetto si presenta in buone condizioni. Grazie ai numerosi interventi di manutenzione e agli importanti aggiornamenti eseguiti negli ultimi anni, questa Hanse 400e rappresenta un'imbarcazione affidabile, ben equipaggiata e pronta per affrontare nuove navigazioni.

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