Ecco una versione più fluida, commerciale e credibile da inserire nella descrizione della Nuva M9. --- ## Una storia davvero particolare Questa Nuva M9 ha una storia molto particolare, ed è uno dei motivi per cui rappresenta un'occasione davvero rara. La barca è stata costruita nel 2023, ma è rimasta esposta all'interno di uno showroom senza mai essere varata. Proprio per questo motivo non aveva nemmeno i motori installati. Solo nel 2025 sono stati montati due Honda BF150 VTEC nuovi di fabbrica e la barca è stata varata per la prima volta. I motori sono stati utilizzati esclusivamente per le prove in mare e sono coperti dalla garanzia ufficiale Honda fino al 2030. Successivamente il proprietario si è reso conto che il suo modo di vivere la barca era diverso da quello che aveva immaginato. Cercava infatti un'imbarcazione completamente cabinata, pensata per trascorrere molte ore all'interno e rimanere prevalentemente all'ombra. Per questo motivo ha deciso di orientarsi verso un'altra tipologia di barca. La Nuva M9, invece, nasce per chi ama vivere il mare. È una barca luminosa, moderna e perfetta per lunghe giornate all'aperto, con un enorme T-Top che garantisce un'ampia zona d'ombra quando serve. Allo stesso tempo offre una cabina sorprendentemente spaziosa, capace di ospitare fino a quattro persone, trasformandosi in un piccolo yacht ideale anche per un weekend o una vacanza in totale comfort. In pratica, hai l'opportunità di acquistare una barca praticamente nuova, con motori nuovi ancora in garanzia ufficiale Honda fino al 2030, evitando i tempi di attesa e ottenendo un risparmio importante rispetto al nuovo.

LAVORI/REFIT: 1) bearings and shaft. The shafts have been pulled in 2018 and seal renewed. Last summer in 2021 just the brackets cutlass bearings were done. For 5k euro 2) all exterior cushions/upholstery: 20k in parts and manpower. 3) front deck tent + carbon poles and poles' sack: 8k in parts and manpower. 4) interior refit/update: nearly 100k in parts and manpower. Everything has been renewed. The carpet alone is 280euro/sq mt. Flexform sofas 22k. White leather only was 8k. Dining table with chairs nearly 25k. Plus the woodwork forniture jobs which was also a main part of the whole thing. 5) new glass/hard top: 15k in parts and manpower. Stainless steel + sunrays sheltered glass. 6) tender: 20k in 2017 7) antifouling and travel lift (to be, may 2022): 5k 8) anods (to be, may 2022): 1.5k 9) polishing (to be, may 2022): 5k 10) new chains, ancorsand barboteins: 16k 11) engines and generators services (to be, may 2022): 8k 12) hull peeled down to zero in 2017 13) airconditioning services and electric parts: 15k 14) 2 generators' new electronic boards: 3k 15) master cabin heads new faucets: 1k 15) all toilets electronic boards new 16) all toilets new mirrors (good old style made: first cut the class then mirrored) 17) bow deck up/down table with cushion (was fixed before): 3k 18) official MAN dealer: nearly 50k spent from the beginning so far 19) new Furuno screens: 3k

- Central Agency - Registrata entro i 24 mt - Unico proprietario, solo uso privato - Motorizzazione 2 MTU 16V2000, 2638 HP - Layout 5 cabine + 6 bagni + crew

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