Imbarcazione da crociera in perfette condizioni regolarmente manutenuta. Aggiornamenti motori ed IPS, layout 2 cabine e 2 bagni

Tagliando delle 1000 ore con revisione turbine appena eseguito con fatture Man. Splendido yacht elegante raffinato.

Aria condizionata: CONDARIA 60.000 BTU (impianto raffreddato ad acqua) Antenna satellitare (opt.): INTELLIAN I4 Assi / Timoni / Eliche/cavalletti/passacavi: ITALIAN PROPELLER Batterie: FAAM AGM 4x200 motori, 1x100 generatore, 4x200 servizi, 2x200 elica di prua Carica batterie: MASTER VOLT 60A+100A Eco: GARMIN GT15 600W Elica di prua GPS: 2x GARMIN 12" Invertitore (opt.): ZF 325 IV Idraulica porta: BESENZONI Idraulica porta garage: BESENZONI Impianto elettrico: 24V Inverter: 24V 1.200 W Isolatore Galvanico (opt.): UFLEX prosare 50A Movimentazione slitta tender: BESENZONI Passerella idraulica (opt.): BESENZONI Pilota automatico: GARMIN GHC 20 Pompe sentina: MARCO 24V n.04 Tenderl lift: BESENZONI 850 kg Tendalino pozzetto elettrico (opt.): SOLIDEA/STOBAG Serbatoi con controllo visivo livelli: Inox 2 x 1450 lt collegabili con elettrotavola Serbatoio strutturale acque grigie: Lt. 380 Serbatoio acque nere: FEIT Lt. 360 in HDPE Winch: n.1 QUICK Ancora: Trefoil 30 kg Catena: 100 mt 10 mm Scarichi sommersi con scarico di minima/scarichi: Inox strutture Interceptor/Flaps idraulici: ZIP WAKE/TWIN DISK Movimentazione tettuccio scorrevole: GALLINEA Filtri gasolio: Due coppie RACOR 900 Insonorizzazione sala macchine: AIRPREN - 2B RESINE - 25 mm a doppio strato di gomma caricata e isophon light NORD COMPENSATI per paratia contro cabina master Tromba segnale: MARKO Timoneria regolabile: SEA STAR elettroidraulica

Il nuovo modello SPX 38 è una vera rivoluzione nel settore, confermandosi un punto di riferimento per qualità, bellezza e abitabilità nella categoria delle imbarcazioni, con la possibilità di allestire fino a 3 cabine! Il gommone SPX Rib 38, con una lunghezza complessiva di 11,70 metri e una larghezza di 3,85 metri, omologato CE in categoria B, può trasportare fino a 22 passeggeri. Costruito con materiali di eccellenza (come resine vinilestere e gelcoat neopentilico), si distingue per il design puro e innovativo, accompagnato da una sapiente articolazione degli spazi e da una cura maniacale per i dettagli, tipica delle imbarcazioni di fascia superiore. Il profilo sportivo, aerodinamico e armonioso, si sposa perfettamente con il comfort e l'ergonomia del posto di comando, dei servizi e dei passaggi, posizionandosi ai vertici della categoria. Il prendisole di poppa, spazioso e configurabile in tre varianti grazie allo schienale pieghevole del divano, nasconde un ampio gavone. A prua, un ulteriore prendisole di dimensioni generose è collegato a un gavone facilmente accessibile, ideale per grandi spazi di stivaggio. La seduta è impreziosita da un tavolo pieghevole, un lavello e un frigorifero nel pozzetto, mentre la console di guida, dalle linee essenziali e intuitive, offre un controllo completo grazie agli strumenti di bordo. Al suo interno è presente uno spogliatoio, che può essere equipaggiato con un WC su richiesta. Le ampie plancette di poppa migliorano ulteriormente la vivibilità della barca, mentre lo scafo, solido e fluido, è progettato per garantire stabilità, velocità e sicurezza. Con i motori più performanti, è possibile raggiungere velocità superiori ai 50 nodi. Le possibilità di personalizzazione del SPX Rib 38 sono quasi infinite: dal colore del gelcoat e dei tubolari al teak e ai cuscini, fino alla scelta di un roll bar in fibra di vetro o acciaio. Per il Veneto, il tuo concessionario ufficiale è Nautica Zabeo, con sede a Marghera (Venezia). Con oltre 45 anni di esperienza, Nautica Zabeo è il punto di riferimento per chi cerca eccellenza, affidabilità e passione per il mare.

G-Tender DIECI è un battello per le crociere giornaliere, ideale per raggiungere in breve tempo spiagge e calette esclusive. Maneggevole, facile da gestire anche da una sola persona, ideale per il diporto turistico. È inoltre progettato per essere il tender ideale per mega yacht o come supporto durante l'organizzazione di regate. Completamente personalizzabile, G-Tender DIECI è disponibile in versione open oppure con T-Top. Molteplici soluzioni di configurazione lo rendono personalizzabile dal proprio armatore. La console di comando è avvolgente, ergonomica, rivolta al comandante, la timoneria trasmette un handling senza confronti con strumentazione elettronica completa. G-Tender DIECI colpisce per la disposizione dello spazio libero a bordo. Innovative soluzioni permettono di configurare il battello per ricavare ampi prendisole a prua e a poppa. I divani si trasformano, tutto è progettato per offrire agli ospiti il massimo confort alla fonda ed in navigazione. È dotato di bagno con interni esclusivi, lavabo e wc Colore coperta, carena e acciai: NERO INTENSO RAL 9005 Tubolari: ORCA BLACK CARBON Cuscineria: ITALVIPLA TROPICAL GRIGIO CHIARO CON CUCITURA MARRONE SCURO Pavimento: STORM GREY CON FUGA CHOCOLATE GRAFICA GEOMETRIA

p.peroni@rybrokers.com

3 Cabine e 2 Bagni - randa avvolgibile nell'albero - Coperta in teak sintetico

Dufour Yachts 460 Grand Large del 2019, in ottime condizioni, disponibile a visite ed in pronta consegna. Versione 3 cabine e 2 bagni con interni chiari in rovere - Uso armatoriale. Motore Volvo 60 hp con 450 ore di moto, elica a pale abbattibili Brontus, elica di prua, ruote timoneria nere in vetroresina, plotter di grandi dimensioni al centro nel tavolo pozzetto di 12 pollici, frigo esterno nel tavolo del pozzetto, cucina a gas con 3 fuochi, wc elettrici, randa steccata, barbecue a poppa, pompa di acqua di mare elettrica al lavello, winch elettrico delle drizze, plancetta di poppa abbattibile elettrica, pannelli solari, catena zingata mt. 80, ancora delta, teck sintetico con fughe grigie nel pozzetto e plancetta di poppa, bimini, cuscineria pozzetto, cuscineria sulla tuga, delfiniera con attrezzatura per code 0 / gennaker, gruetta per motore fuori bordo, NO Tender, TV, freezer extra in cucina, frigo a cassetti. -- Dufour Yachts 460 Grand Large from 2019, in excellent condition, available for visits and ready for delivery. Version 3 cabins and 2 bathrooms with light oak interiors - Owner's use. Volvo 60 hp engine with 450 engine hours, Brontus folding propeller, bow thruster, black fiberglass steering wheels, large plotter in the center of the 12-inch cockpit table, external refrigerator in the cockpit table, gas stove with 3 burners, electric toilets, battened mainsail, barbecue at the stern, electric sea water pump at the sink, electric halyard winch, electric folding stern platform, solar panels, 200 m galvanized chain. 80, delta anchor, synthetic teak with grey joints in the cockpit and stern platform, bimini, cockpit cushions, cushions on the deckhouse, dolphin striker with equipment for code 0 / gennaker, davit for outboard engine, NO Tender, TV, extra freezer in the galley, drawer fridge.

Imbarcazione molto bella e seguita costantemente. Ponte e pozzetto in Teak; Elenco lavori eseguiti dal 2021, sia ordinari che straordinari, tutti documentati (elenco disponibile su richiesta). Tra cui il sartiame interamente rifatto ed il motore revisionato completamente. Sostituzione di tutte le prese a mare nel 2023. Rigging nuovo, Genoa Millennium 2022. Pilota automatico a ruota nuovo RAYMARINE (solo meccanica), Bimini, Sprayhood NV nuovi ancora da montare. Carena portata a zero nel 2024 ed antiosmosi preventiva. Sostituzione prese a mare, tutte in ottone. Al momento in acqua e pronta alla boa. riporto a zero della carena con applicazione ciclo antiosmosi Internetional . Bimini e cappottina NV-2023. Cuscineria completa in pozzetto. -- Very nice boat and constantly monitored. Teak deck and cockpit; List of works carried out since 2021, both ordinary and extraordinary, all documented (list available on request). Including the rigging completely redone and the engine completely overhauled. Replacement of all sea cocks in 2023. New rigging, Genoa Millennium 2022. New RAYMARINE wheel autopilot (mechanical only), Bimini, Sprayhood NV new still to be assembled. Hull brought to zero in 2024 and preventive anti-osmosis. Replacement of sea cocks, all in brass. Currently in the water and ready to buoy. Hull brought to zero with application of Internetional anti-osmosis cycle. Bimini and NV-2023 hood. Complete cushions in the cockpit.