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Sottocoperta tutto rinnovato con il pregevole tocco di Christian Grande; Cucina con penisola completamente attrezzata; ampia dinette a "U" contrapposta; cabina armatoriale a poppa a tutto baglio con letto matrimoniale e bagno ensuite completo di box doccia separato; cabina VIP a prua con letto matrimoniale e accesso diretto al secondo bagno completo; cabina ospiti con letti singoli sovrapposti; cabina marinaio con servizio.

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Atmosfera elegante e calda grazie all'essenza di noce grigia; accogliente divano ad U trasformabile in terzo letto, grande cucina attrezzata; cabina armatoriale matrimoniale a poppa con bagno ensuite; cabina ospiti matrimoniale a prua con bagno completo

Il Bavaria 37 è un popolare yacht a vela noto per le sue attrezzature spaziose e confortevoli. Con una lunghezza di 11,30 m, offre spazio sufficiente per un massimo di 6 persone. Questa è la versione a 2 cabine. I vantaggi includono l'ampio pozzetto, il design degli interni ben congegnato con 2 cabine e un bagno e le buone prestazioni di navigazione. Il Bavaria 37 è adatto sia per viaggi in barca a vela rilassanti che per viaggi più lunghi e convince per la sua affidabilità e stabilità. In esclusiva presso Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te. Altre foto su richiesta! In esclusiva presso Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te. Altre foto su richiesta!

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LAVORI/REFIT: 1) bearings and shaft. The shafts have been pulled in 2018 and seal renewed. Last summer in 2021 just the brackets cutlass bearings were done. For 5k euro 2) all exterior cushions/upholstery: 20k in parts and manpower. 3) front deck tent + carbon poles and poles' sack: 8k in parts and manpower. 4) interior refit/update: nearly 100k in parts and manpower. Everything has been renewed. The carpet alone is 280euro/sq mt. Flexform sofas 22k. White leather only was 8k. Dining table with chairs nearly 25k. Plus the woodwork forniture jobs which was also a main part of the whole thing. 5) new glass/hard top: 15k in parts and manpower. Stainless steel + sunrays sheltered glass. 6) tender: 20k in 2017 7) antifouling and travel lift (to be, may 2022): 5k 8) anods (to be, may 2022): 1.5k 9) polishing (to be, may 2022): 5k 10) new chains, ancorsand barboteins: 16k 11) engines and generators services (to be, may 2022): 8k 12) hull peeled down to zero in 2017 13) airconditioning services and electric parts: 15k 14) 2 generators' new electronic boards: 3k 15) master cabin heads new faucets: 1k 15) all toilets electronic boards new 16) all toilets new mirrors (good old style made: first cut the class then mirrored) 17) bow deck up/down table with cushion (was fixed before): 3k 18) official MAN dealer: nearly 50k spent from the beginning so far 19) new Furuno screens: 3k

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