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Tuccoli T 280 EASY RIDER 2 x 240 Yanmar sbarcati e revisionati totalmente con componenti nuove, comprese le turbine, tutto ufficiale yanmar. trolling valve revisionato

Dufour Yachts 390 versione 3 cabine e 2 bagni in pronta consegna e disponibile a visite in Toscana. Versione COMFORT, 3 cabine, 2 bagni, Cucina ad L a dritta,Elica BRUNTONS AUTOPROP H5,Tavolo pozzetto modificato con piano in teak sintetico con ughe grigie,Sprayhood con tienti bene con bordi rinforzati in pelle,Ancora con raddrizza ancora Douglas marine con catena da 10 e cima,Bimini Colore Beige Chine con rinorzi in pelle,Top in memory cabina di prua, Top in memory 1 cabina di poppa, Materassi prendisole in ecopelle sagomati alla prua realizzati su misura,Forno microonde 220v 600W Inverter 12v/220v 1000W, Impianto monitoraggio batterie da remoto Victron Connect Cerbo GX – Smart Solar Charger – Smart Shubt, Pannello solare 100 w per mantenimento batterie di servizio con controllo da remoto applicazione Victron, Impianto pannello solare 300 W amovibile con commutatore in cabina di poppa, Router 4G con slot per scheda SIM, Tv a 24" in dinette, Tv a 22" in cabina di prua,Materassi prendisole in ecopelle sagomati alla prua realizzati su misura,Impianto pannello solare 300 W amovibile con commutatore in cabina di poppa. --- Dufour Yachts 390 3 cabin and 2 bathroom version ready for delivery and available for visits in Tuscany. COMFORT version, 3 cabins, 2 bathrooms, L-shaped galley to starboard, BRUNTONS AUTOPROP H5 propeller, Modified cockpit table with synthetic teak top with gray lines, Sprayhood with handrails with reinforced leather edges, Anchor with Douglas marine anchor straightener with chain 10 cm and top, Bimini Beige Chine color with leather reinforcements, Memory top for bow cabin, Memory top for 1 aft cabin, Eco-leather sunbathing mattresses shaped to the bow made to measure, Microwave oven 220v 600W 12v/220v 1000W inverter, Remote battery monitoring system Victron Connect Cerbo GX – Smart Solar Charger – Smart Shubt, 100 W solar panel for maintenance of service batteries with remote control of Victron application, Removable 300 W solar panel system with switch in the cabin stern, 4G router with SIM card slot, 24" TV in the dinette, 22" TV in the bow cabin, Custom-shaped eco-leather sunbathing mattresses in the bow, Removable 300 W solar panel system with switch in the aft cabin.

Un nuovo daysailer disegnato da Alessandro Comuzzi con aspetti peculiari e una progettazione su misura e avere la possibilità di utilizzare l’imbarcazione in completa autonomia. Questa principale necessità si declina nella possibilità di arrivare a prua senza affrontare gradini o salire sul ponte per effettuare l’ormeggio o armare le vele di prua. Quest’aspetto caratterizza il design generale dell’imbarcazione che si sviluppa con un pozzetto allungato fino quasi all’estrema prua, interrotto esclusivamente dal trasto del fiocco autovirante, che può essere all’occorrenza sollevato in due metà per permettere il passaggio (anche in navigazione). Le manovre sono naturalmente tutte a portata di mano e sono servite esclusivamente da un unico winch centrale. Tutte le manovre inoltre sono nascoste per ottenere la massima pulizia dell’imbarcazione. Anche la scotta della randa esce, come tutte le altre manovre, dalla console centrale e quindi è a portata di mano del timoniere. La carena è pensata per avere una buona stabilità e velocità anche con poco vento. La barca è infatti concepita per i venti termici estivi ed ha superficie velica di 41 m2; non esagerata considerando l’utilizzo prevalentemente in singolo. Potrà armare un gennaker o un Code zero. La barca e' costruita in legno lamellare di mogano per quanto riguarda lo scafo e la struttura interna sarà in compensato marino e resina epossidica. Questo garantisce una grande rigidità e leggerezza. Il peso preliminare è di 1540 con 700 kg tra pinna e torpedine in piombo (pescaggio 1.90 mt).