Original construction in GRP Kevlar according to the construction of the legendary speedboat world champion Fabio Buzzi. Engines, drives and interior completely overhauled and as good as new in 2022! The SEATEK 725 PLUS machines were completely refurbished in 2023 by the manufacturer SEATEK, since then approx. 5 hours of operation test drive! The yacht lies on a custom-built trailer and can be delivered within Europe at low cost. The trailer is not included in the price! Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome.

Sperimenta più stile, prestazioni, comfort, spazio e funzionalità rispetto a qualsiasi altra console centrale delle sue dimensioni su questa spettacolare barca da 37 piedi. La trave extra ampia del Canyon 386 offre spazio per quattro lussuose poltrone sagomate dietro il parabrezza avvolgente, un ampio pozzetto con una barra inclinata piena di comodità e una vera cabina per il fine settimana con zona testa separata. Che la tua priorità sia la pesca hardcore o la creazione di ricordi con la famiglia e gli amici, questa barca robusta e lussuosa fa tutto!

La consolle centrale del 37 piedi Canyon è un'impressionante barca da pesca sportiva, semplicemente un capolavoro nella categoria. I dettagli eccezionali risaltano nell'ergonomia della barca, nella funzione dell'imbarcazione, nella forma e nella finitura e nelle prestazioni della barca. La consolle della cabina vanta un livello superiore di comfort dettagliato. L'esclusiva escursione SeaV2 di Grady è incomparabile.

EDGEWATER 265 EXPRESS DEL 2006 2X225 YAMAHA FISHERMAN AMERICANO Costruito da pescatori per pescatori La velocità al minimo, nel caso di pesca in traina con il vivo, è di 1,8 nodi senza ausilio di trolling valve, mentre l’assetto planato si perde intorno ai 15 nodi."

info andrea michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 223 4548 andrea gentile agentile@pedettiyacht.com +39 335 349 349

Carlo Riva, fondatore del cantiere Riva, è la mente dietro il concetto di MonteCarlo Offshorer negli anni '70. Poco dopo aver venduto Riva a Bertram, l'ing. Riva riportò un'idea innovativa dagli Stati Uniti: il primo scafo profondo a V-step, un progetto molto innovativo perché i gradini nello scafo esercitavano un certo effetto "lift" sullo scafo, rendendolo più veloce e leggero sulla superficie dell'acqua. Bob Hobbs, un matematico visionario e architetto navale che ha inventato il primo scafo V-step, si è imbattuto in gravi problemi di produzione nel sud della Florida. Carlo Riva gli fu vicino e coinvolse anche Cal Connell (proprietario e fondatore di Mercruiser) e portò l'innovativo concept in Italia per portarlo in produzione. E nasce il MonteCarlo Offshorer, in un piccolo cantiere navale di Ventimiglia chiamato "Mare e Sole", a poche miglia da Monaco. Il MonteCarlo Offshorer divenne rapidamente un'icona della Costa Azzurra. Sono stati costruiti un totale di 343 Offshorer: una delle storie di maggior successo nel settore della nautica. L'inconfondibile logo del MonteCarlo Offshorer evoca fortemente il concetto di velocità e allo stesso tempo gli anni stravaganti della "Dolce Vita" in Costa Azzurra. Oggi è ancora considerata una delle barche più eleganti mai progettate. Ancora più importante, lo scafo e le linee subacquee sono ancora considerati i migliori mai concepiti. Consentono una grande maneggevolezza e un'elevata tenuta di mare e consentono velocità molto elevate anche in acque agitate. Questa MC30 è equipaggiata con due motori Crusader V8 da 375 CV. questi sono considerevolmente più leggeri e potenti dei più popolari motori a gas Mercruiser (che sono utilizzati anche nella maggior parte dei Riva Aquarama). L'MC 30 è in perfette condizioni, i motori sono stati sostituiti e sono più recenti.

OffShorer Marine MONTECARLO 40 ANNO 1989 CON 2 MOTORI DETROIT DA 550 HP CAD.

Spettacolare motoscafo che ti farà sentire come se stessi sorvolando il mare come non hai mai provato prima, e che ti permette di andare dove le altre barche non possono grazie al suo pescaggio ridotto. Grazie alla sua carena a forma di V, naviga agevolmente sulle onde. Se guardi le prime foto quando la barca è stata consegnata, non l'intero ponte era in teak, ma solo la zona della cabina era in teak naturale. Alla fine della prima estate, la barca è stata inviata in cantiere per posare il teak sintetico su tutto il pavimento intorno al ponte della cabina. Le ore del motore sono di 30 ore, c'è ancora la garanzia.