Dufour Yachts 41 versione 3 cabine e 3 bagni con interni in teak, in arrivo ad inizio dicembre 2025. Versione STD - 3 cabine + 2 bagni, locale doccia, cucina murata, elica di prua a tunnel, supplemento per motore 57HP Sail Drive, lazy bag, lazy jacks, vang rigido, doccia in pozzetto (calda/fredda), tavolo pozzetto in legno, salpaancore 1000w con comando remoto, impianto 220v, presa per banchina e barca, caricabatterie, inverter di 2000W, boiler 40l, oscuranti rollabili con zanzariere, scala bagno inox, pompa elettrica acqua di mare al lavello, cantinetta sotto pagliolo in dinette, 2 winchs T45 sul passavanti, rotaia fiocco autovirante + rotaia Genoa, scotta randa alla tedesca, attrezzatura per gennaker o code 0, Ripetitore Triton "2" a sinistra, Ripetitore Triton "2" a destra, pilota automatico, VHF V20B, preparazione scafo + antivegetativa colore nero, Winch elettrico T45 sulla tuga (unitario), oblò apribile aggiuntivo cabina di poppa lato pozzetto, sprayhood con tienti bene, bimini, Cuscineria Classic, differenza per tutta la catena 50mt al posto della cima, ancora con catena e cima, 6 parabordi, 3 cime d'ormeggio, piastra a gas barbecue nella panca nel pozzetto e lavellosecondo serbatoio addizionale acqua dolce 180l non compatibile con dissalatore, wc elettrico. -- Dufour Yachts 41 version with 3 cabins and 3 bathrooms with teak interiors, arriving at the begin of December 2025. STD version - 3 cabins + 2 bathrooms, shower room, built-in galley, tunnel bow thruster, supplement for 57HP Sail Drive engine, lazy bag, lazy jacks, rigid vang, cockpit shower (hot/cold), wooden cockpit table, 1000W remote-controlled windlass, 220V system, shore and boat power socket, battery charger, 2000W inverter, 40L boiler, roll-up blinds with mosquito nets, stainless steel bathing ladder, electric seawater pump at the sink, wine cooler under the floor in the dinette, 2 T45 winches on the gangway, self-tacking jib track + Genoa track, German-style mainsail sheet, equipment for gennaker or code 0, Triton ‘2’ repeater on the left, Triton ‘2’ repeater on the right, autopilot, VHF V20B, hull preparation + black antifouling, T45 electric winch on the deckhouse (single), additional opening porthole in the aft cabin on the cockpit side, sprayhood with grab rails, bimini, Classic cushions, difference for the entire 50m chain instead of rope, anchor with chain and rope, 6 fenders, 3 mooring ropes, gas barbecue plate in the cockpit bench and sink, second additional 180l fresh water tank not compatible with watermaker, electric toilet.

TUCCOLI T210 GIANNUTRI Un fisherman senza uguali nella categoria, l’unico costruito in Italia sotto i sette metri che ti consente di passare le notti fuori dormendo in una vera cabina. Un’arma in più quando si programmano uscite di pesca più lunghe: non si è obbligati a rientrare o a trovare un albergo lontano da casa. Ideale per organizzare weekend da favola con il partner, scegliendo ogni volta una baia diversa dove svegliarsi. Un nido d’amore sotto le stelle.

Per informazioni: Raffaele Dellepiane cell. +39 3355434342 mail. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

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Carlo Riva, fondatore del cantiere Riva, è la mente dietro il concetto di MonteCarlo Offshorer negli anni '70. Poco dopo aver venduto Riva a Bertram, l'ing. Riva riportò un'idea innovativa dagli Stati Uniti: il primo scafo profondo a V-step, un progetto molto innovativo perché i gradini nello scafo esercitavano un certo effetto "lift" sullo scafo, rendendolo più veloce e leggero sulla superficie dell'acqua. Bob Hobbs, un matematico visionario e architetto navale che ha inventato il primo scafo V-step, si è imbattuto in gravi problemi di produzione nel sud della Florida. Carlo Riva gli fu vicino e coinvolse anche Cal Connell (proprietario e fondatore di Mercruiser) e portò l'innovativo concept in Italia per portarlo in produzione. E nasce il MonteCarlo Offshorer, in un piccolo cantiere navale di Ventimiglia chiamato "Mare e Sole", a poche miglia da Monaco. Il MonteCarlo Offshorer divenne rapidamente un'icona della Costa Azzurra. Sono stati costruiti un totale di 343 Offshorer: una delle storie di maggior successo nel settore della nautica. L'inconfondibile logo del MonteCarlo Offshorer evoca fortemente il concetto di velocità e allo stesso tempo gli anni stravaganti della "Dolce Vita" in Costa Azzurra. Oggi è ancora considerata una delle barche più eleganti mai progettate. Ancora più importante, lo scafo e le linee subacquee sono ancora considerati i migliori mai concepiti. Consentono una grande maneggevolezza e un'elevata tenuta di mare e consentono velocità molto elevate anche in acque agitate. Questa MC30 è equipaggiata con due motori Crusader V8 da 375 CV. questi sono considerevolmente più leggeri e potenti dei più popolari motori a gas Mercruiser (che sono utilizzati anche nella maggior parte dei Riva Aquarama). L'MC 30 è in perfette condizioni, i motori sono stati sostituiti e sono più recenti.

Di seguito un elenco non esaustivo dei lavori da effettuare sulla barca. L'ambito del lavoro dipenderà dal risultato finale desiderato: * Controllo degli scambiatori di temperatura. * Ispezione di entrambi i motori da parte di un professionista. * Ritinteggiatura esterna e interna. * Restauro o sostituzione di alcuni compensati esterni. * Ottima pulizia interna, compresa la sentina. È importante notare che questa barca risale al 1972 e, come tale, richiede una manutenzione costante.

TUCCOLI T210 VM Un natante dai grandi contenuti in cui l’organizzazione di bordo è pensata per ottimizzare l’azione di pesca. Coperta, accessori e linee d’acqua sono statI progettati evolvendo le storiche barche Tuccoli con la consulenza del 33 volte campione del mondo di pesca Marco Volpi. Tutto per assecondare le necessità di un pescatore che ha bisogno di muoversi in modo agevole in barca, senza ostacoli che lo intralcino, e di avere tutto l’occorrente organizzato e a portata di mano.