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Sportivo, affidabile e confortevole: il Sun Odyssey 389 è il compagno perfetto per le crociere più impegnative. Con il suo motore Yanmar, l'elica di prua e la chiglia fissa stabile, convince sia in mare che con interni luminosi e spaziosi. Che si tratti di navigazione costiera o d'altura, questa barca offre spazio per il comfort e l'avventura. Video tour su richiesta! In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi!

La barca è ora in vendita Lo yacht a motore Mirakul 30 con 2 cabine è stato costruito nel 2022 ed è ancorato in Croazia. -La barca può ospitare fino a 4 persone in 2 cabine doppie. -Lo yacht a motore offre 1 bagno con doccia. ATTREZZATURA: HYUNDAI SEASALL S 270 S- 3.0 Litri V6 / DIESEL - Z Drive Bravo III Potenza del motore: 270 CV Scafo: gelcoat nero / coperta bianca Interni: rovere bianco / Teli copripozzetto - grigio Hardtop con tetto mobile (tettuccio apribile) Salpa ancora elettrico con doppia operazione a prua Serrande elettriche Angolo bar in pozzetto - lavello + frigo 80 litri Doccia a poppa / plancetta da bagno Piattaforma con scaletta per nuoto + spazio per riporre le corde Tavolo pozzetto regolabile in altezza + materasso Radio Marina AM/FM USB - 4 Altoparlanti Marini Bussola Luci di navigazione Tergicristalli con ugello lavavetri Sirena di segnalazione Caricabatterie Collegamento alimentazione 220V + batterie 2 x 100 Ah Illuminazione a LED integrata nell'hardtop Bagno TWC - doccia / WC manuale 2 cabine con letti matrimoniali per dormire + salone Moquette in pozzetto Ulteriore: Elica di prua Serbatoio acque nere con tritatutto elettrico Pacchetto ancoraggio - ancora 10 kg + catena zincata 30 m Telone per la chiusura del pozzetto Lettini prendisole sul ponte Antivegetativa - rivestimento protettivo antivegetativo per la parte subacquea dello scafo Luce LED subacquea Stazione VHF Pannello solare Piattaforma estesa Navigatore GPS plotter SIMRAD 7 / Ecoscandaglio, profondità + scheda SD per navigazione

Bellissima Linssen 30 SL Sedan del 2020 in condizioni impeccabili. Questa nave è molto lussuosamente equipaggiata, sia tecnicamente che visivamente.

Ancora: Trefoil 15 Kg Antenna satellitare (opt): Intellian I3 Autoclave: Jabsco Autopilota (opt): Garmin Aria condizionata (opt): Uflex 16.000 BTU Catena: 75 mt 8 mm Batterie: FAAM 2x100 motori 2x180 servizi Boiler: 20 lt Carica batterie: QUICK 60 A Dotazioni: Borsa con istruzioni componenti di acquisto, manuale d'uso e manutenzione scafo, n. 6 parabordi F3 con copri parabordi, n. 2 cime d'ormeggio 15 mt, estintori sala macchine, pozzetto e cabina, meno marinaio, bandiera nazionale. Eco: Garmin CT 15 600W Elica di prua (opt): Sidepower 185 Estintore automatico sala macchine: HFC 227 Frigorifero: Vitrifrigo 42 lt (130 lit opt) Flaps elettrici: Lenco con luci di posizione Forno a microonde: 15 lt. Generatore (opt): Paguro 3,5 kw GPS: Garmin 12" touchscreen Luci a led: Foresti & Suardi Impianto elettrico: 12 V Inverter (opt): 12 V 500W Isolatore Galvanico (opt): Pro safe 32 A Passauomo/Oblò pozzetto: Lewmar 600 mm/rettangolare Passerella (opt): Besenzoni Piastra a induzione: Foster 2 fuochi Pompe sentina automatica: n.2 Europompe Oblò: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 1.000 W Scaletta bagno: Manuale a baionetta in inox e teak ripiegabile Serbatoi combustibile: VIP Inox 2x400 lt collegabili Serbatoio acque nere: CAN 80 lt Soft Top: Make Fast Tavolo dinette (opt): In Legno laccato con gamba in inox Tavolo pozzetto in teak: Regolabile con supporto elettrico BARKA Teak in pozzetto: Listello 80 mm trasversale con calafatura grigia Teak plancetta: In doghe da 220x24 mq distanziate tra loro Tendalino chiusura pozzetto: Tenderlift (opt): Besenzoni 600 kg Tergicristallo: Gallinea Timoneria regolabile: Volvo penta elettrica VHF: Garmin 115i WC elettrico n. 2: PLANUS

Il nuovo modello SPX 38 è una vera rivoluzione nel settore, confermandosi un punto di riferimento per qualità, bellezza e abitabilità nella categoria delle imbarcazioni, con la possibilità di allestire fino a 3 cabine! Il gommone SPX Rib 38, con una lunghezza complessiva di 11,70 metri e una larghezza di 3,85 metri, omologato CE in categoria B, può trasportare fino a 22 passeggeri. Costruito con materiali di eccellenza (come resine vinilestere e gelcoat neopentilico), si distingue per il design puro e innovativo, accompagnato da una sapiente articolazione degli spazi e da una cura maniacale per i dettagli, tipica delle imbarcazioni di fascia superiore. Il profilo sportivo, aerodinamico e armonioso, si sposa perfettamente con il comfort e l'ergonomia del posto di comando, dei servizi e dei passaggi, posizionandosi ai vertici della categoria. Il prendisole di poppa, spazioso e configurabile in tre varianti grazie allo schienale pieghevole del divano, nasconde un ampio gavone. A prua, un ulteriore prendisole di dimensioni generose è collegato a un gavone facilmente accessibile, ideale per grandi spazi di stivaggio. La seduta è impreziosita da un tavolo pieghevole, un lavello e un frigorifero nel pozzetto, mentre la console di guida, dalle linee essenziali e intuitive, offre un controllo completo grazie agli strumenti di bordo. Al suo interno è presente uno spogliatoio, che può essere equipaggiato con un WC su richiesta. Le ampie plancette di poppa migliorano ulteriormente la vivibilità della barca, mentre lo scafo, solido e fluido, è progettato per garantire stabilità, velocità e sicurezza. Con i motori più performanti, è possibile raggiungere velocità superiori ai 50 nodi. Le possibilità di personalizzazione del SPX Rib 38 sono quasi infinite: dal colore del gelcoat e dei tubolari al teak e ai cuscini, fino alla scelta di un roll bar in fibra di vetro o acciaio. Per il Veneto, il tuo concessionario ufficiale è Nautica Zabeo, con sede a Marghera (Venezia). Con oltre 45 anni di esperienza, Nautica Zabeo è il punto di riferimento per chi cerca eccellenza, affidabilità e passione per il mare.

Imbarcazione da crociera con linee sportive, comoda e veloce. Refit 2021/22, layout 2 cabine e 1 bagno. motorizzata con volvo penta d4-260

Carlo Riva, fondatore dei Cantieri Riva, è la mente dietro il progetto del MonteCarlo Offshorer negli anni '70.