Carlo Riva, fondatore del cantiere Riva, è la mente dietro il concetto di MonteCarlo Offshorer negli anni '70. Poco dopo aver venduto Riva a Bertram, l'ing. Riva riportò un'idea innovativa dagli Stati Uniti: il primo scafo profondo a V-step, un progetto molto innovativo perché i gradini nello scafo esercitavano un certo effetto "lift" sullo scafo, rendendolo più veloce e leggero sulla superficie dell'acqua. Bob Hobbs, un matematico visionario e architetto navale che ha inventato il primo scafo V-step, si è imbattuto in gravi problemi di produzione nel sud della Florida. Carlo Riva gli fu vicino e coinvolse anche Cal Connell (proprietario e fondatore di Mercruiser) e portò l'innovativo concept in Italia per portarlo in produzione. E nasce il MonteCarlo Offshorer, in un piccolo cantiere navale di Ventimiglia chiamato "Mare e Sole", a poche miglia da Monaco. Il MonteCarlo Offshorer divenne rapidamente un'icona della Costa Azzurra. Sono stati costruiti un totale di 343 Offshorer: una delle storie di maggior successo nel settore della nautica. L'inconfondibile logo del MonteCarlo Offshorer evoca fortemente il concetto di velocità e allo stesso tempo gli anni stravaganti della "Dolce Vita" in Costa Azzurra. Oggi è ancora considerata una delle barche più eleganti mai progettate. Ancora più importante, lo scafo e le linee subacquee sono ancora considerati i migliori mai concepiti. Consentono una grande maneggevolezza e un'elevata tenuta di mare e consentono velocità molto elevate anche in acque agitate. Questa MC30 è equipaggiata con due motori Crusader V8 da 375 CV. questi sono considerevolmente più leggeri e potenti dei più popolari motori a gas Mercruiser (che sono utilizzati anche nella maggior parte dei Riva Aquarama). L'MC 30 è in perfette condizioni, i motori sono stati sostituiti e sono più recenti.

IMBARCAZIONE IN OTTIME CONDIZIONI PREZZO MOLTO INTERESSANTE

CONFIGURAZIONE:: - Motori Volvo Penta D4 300 Hp - Ponte rivestito in teak sintetico - Spiaggetta di poppa più lunga fissa - Tavolo elettrico in pozzetto con sistema elettrico sali e scendi e cuscineria extra - N.2 frigoriferi extra sotto le sedue pozzetto - Bimini elettrico nel T-Top - Elica di prua - Interceptor - Extra prese Usb 2.0 vicino a testa letto entrambi i lati - Luci Led T-Top - Display Multifunzione Volvo MFD-7612 12” - Volvo Trip computer Omaggio Cantiere del Pardo - Garmin VHF 315i - Entertainment UNI-DOCK Package Basic - Sistema elettrico ancora Trefoil di 15kg e 50mt di catena con videocamera su chartplotter - Contametri catena - Copertura per tavolo a pozzetto - Copertura seduta di poppa, prendisole poppa e sedili consolle;;

È lo storico prodotto che nasce dalla tradizione Blu Martin e unisce sicurezza, comfort e stile. L’elegante Hard Top conferisce una sagoma aerodinamica propria dei modelli di maggior successo e trasforma il pozzetto esterno in un confortevole soggiorno sfruttabile in ogni occasione. Consente di alloggiare al riparo dagli agenti atmosferici e di godersi la brezza marina grazie all’ampio tettuccio elettrico, ai vetri laterali e ai due prendisole di poppa e di prua.

Per informazioni: Raffaele Dellepiane cell. +39 3355434342 mail. dellepiane@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Ben tenuto Tagliando nuovo motore

FUNZIONALITA’:: - Motore Volvo Penta IPS 1350 (diff. from STD IPS 1200) - Giroscopio Seakeeper 16 - Porta a destra a pantografo - Luci Subacuqee (N.2) - Mobile bar di prua sotto il parabrezza - Tender SUR MARINE ST 330;; DECORATION:: - Terza cabina con letti scorrevoli e porta sulla cabina armatore;; ELETTRONICA:: - N.3 Schermi Volvo glass cockpit 16” (diff. da 12” STD) - Antenna TV SAT 60 STV verniciata nel colore del tetto della tuga - Dome vuoto GTV6 verniciato nel colore dell’hard top - Sistema di videosorveglianza 3 telecamere fisse (N.2 in sala macchine+ N.1 nel pozzetto) - Sistema AIS per Garmin 800 Rx/Tx -Telecamera per la visione notturna FLIR M232;; COMFORT:: - A/C tropicale 96.000 btu - Pacchetto batterie al Litio - Grill elettrico Gaggenau nel mobile wet-bar - Icemaker nel mobile wet-bar - Tendalino parasole prua con pali carbonio - Tendalino parasole poppa con pali carbonio - Dissalatore 180 lt/h - Frigo aggiuntivo a prua sotto parabrezza - Cantinetta vini sotto seduta pilota;; CUSTOMIZZAZIONI:: - Layout salone Lower Deck con divano orientato verso poppa - Installazione bidet nella cabina armatoriale - Tavolo di poppa allungato per 8 pax con sistema up/down e cuscini aggiuntivi - Sistema di stivaggio a cassetti nel basamento del divano Upper Deck - Sistema up/down con TV nel mobile salone del Lower Deck;;

Il Formula 357 SR-1 è un classico motoscafo ad alte prestazioni che è sinonimo di velocità, comfort e stile. La designazione "SR-1" sta per "Superboat Racing", che indica le sue origini da regata. Design e caratteristiche: Scafo: Lo scafo a V profondo garantisce stabilità e ottime prestazioni di guida alle alte velocità, anche con mare formato. Interni: La cabina è spesso lussuosamente attrezzata e offre spazio per il pernottamento. In genere, ci sono posti letto per due persone, una piccola cucina e un bagno. Abitacolo: l'abitacolo è progettato ergonomicamente con sedili sportivi che offrono molto supporto. Il cruscotto è organizzato in modo chiaro e ottimizzato per un controllo preciso anche ad alte velocità. Lavorazione: Formula è nota per la sua costruzione di alta qualità e durata, che è evidente anche in questo modello attraverso l'uso di materiali di prima qualità e un'eccellente fattura. Applicazione: Il Formula 357 SR-1 è progettato sia per uso ricreativo che per le regate d'altura. Offre una miscela equilibrata di velocità, comfort e praticità, motivo per cui è popolare sia tra i regatanti che tra i capitani ricreativi più esigenti. Entrambi i motori si avviano bene e funzionano perfettamente e hanno ricevuto una nuova ispezione con olio motore, filtro dell'olio, girante e olio della trasmissione, Bravo One guida con eliche in acciaio inossidabile e flap del motoscafo. Quindi subito pronto all'uso! La barca è ben conservata dall'interno in cabina. In generale, la barca potrebbe aver bisogno di un po' di amore e lucidatura all'esterno. Il rimorchio / rimorchio per camion mostrato non è espressamente uno di questi! Tuttavia, se necessario, può essere acquistato o reso disponibile per il trasferimento. In offerta da Michael Schmidt & Partner. Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te.

SPLENDIDO TORNADO in linea d'asse con MOTORI AIFO 330, affidabilità e prestazioni ! Barca in ottime condizioni estetiche e manutentive.

Il 72 piedi è il risultato di un percorso progettuale totalmente Made in Italy, con un team di professionisti che rappresentano l’eccellenza italiana nel settore nautico internazionale. La creazione del nuovo yacht è stata seguita dal project manager Franco Corazza, mentre Matteo Polli, designer con una forte esperienza nell’ottimizzazione di barche da regata, si è occupato dell’architettura navale. Alla realizzazione di questo progetto hanno contribuito anche Marco Lostuzzi, che si è dedicato alle strutture, e Nauta Design, della progettazione del layout generale e il design della coperta e degli interni, perseguendo l’obiettivo di realizzare una barca dall’estetica dichiaratamente italiana, dal design elegante e moderno e dalle ergonomie di elevato comfort sia in coperta che all’interno. Questo esemplare è in condizioni perfette, perfettamente mantenuto dall'equipaggio fisso a bordo. Interessanti condizioni di acquisto.

IMBARCAZIONE FULL OPTIONAL, BEN TENUTA, INTERNI IN CILIEGIO IMPECCABILI

La nave da una tonnellata (ex PINTA) di Reichel/Pugh è uno yacht a vela ad alte prestazioni progettato per il formato della regata della coppa da una tonnellata. La società di design statunitense Reichel/Pugh Yacht Design, nota per gli yacht da regata veloci e innovativi, ha sviluppato varie barche IOR da una tonnellata che hanno avuto molto successo nei circuiti di regate internazionali negli anni '70 e '80. Gli ormeggi possono essere offerti! 2025: nuovo scafo subacqueo, nuova piastra saildrive, motore revisionato, nuove cime! Design e caratteristiche: Sviluppato secondo la IOR (International Offshore Rule) per le regate di coppa monocolore Scafo sottile e veloce con chiglia pronunciata Impianto potente per il massimo potenziale di velocità Perfetta combinazione di costruzione leggera e stabilità per le operazioni di regata Elevata rigidità e idrodinamica ottimizzata per prestazioni di bolina veloci Influenza successiva sui moderni progetti IRC/ORC Lo yacht è stato convertito in cruiser/avenger nel 1993/94 presso il cantiere navale Knierim. In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te.