Dufour Yachts 41 versione 3 cabine e 3 bagni con interni in teak, disponibile a visite presso il Marina di Punta Ala (GR). Versione STD - 3 cabine + 2 bagni, locale doccia, cucina murata, elica di prua a tunnel, supplemento per motore 60HP Sail Drive, lazy bag, lazy jacks, vang rigido, doccia in pozzetto (calda/fredda), tavolo pozzetto in legno, salpaancore 1000w con comando remoto, impianto 220v, presa per banchina e barca, caricabatterie, inverter di 2000W, boiler 40l, oscuranti rollabili con zanzariere, scala bagno inox, pompa elettrica acqua di mare al lavello, cantinetta sotto pagliolo in dinette, 2 winchs T45 sul passavanti, rotaia fiocco autovirante + rotaia Genoa, scotta randa alla tedesca, attrezzatura per gennaker o code 0, Ripetitore Triton "2" a sinistra, Ripetitore Triton "2" a destra, pilota automatico, VHF V20B, preparazione scafo + antivegetativa colore nero, Winch elettrico T45 sulla tuga (unitario), oblò apribile aggiuntivo cabina di poppa lato pozzetto, sprayhood con tienti bene, bimini, Cuscineria Classic, differenza per tutta la catena 50mt al posto della cima, ancora con catena e cima, 6 parabordi, 3 cime d'ormeggio, piastra a gas barbecue nella panca nel pozzetto e lavellosecondo serbatoio addizionale acqua dolce 180l non compatibile con dissalatore, wc elettrico. -- Dufour Yachts 41 version 3 cabins and 3 bathrooms with teak interiors, available for visits at the Marina di Punta Ala (GR). STD version - 3 cabins + 2 bathrooms, shower room, built-in kitchen, tunnel bow thruster, supplement for 60HP Sail Drive engine, lazy bag, lazy jacks, rigid vang, cockpit shower (hot/cold), wooden cockpit table, 1000w windlass with remote control, 220v system, shore and boat socket, battery charger, 2000W inverter, 40l boiler, roller blinds with mosquito nets, stainless steel bathing ladder, electric sea water pump at the sink, cellar under the floor in the dinette, 2 T45 winches on the gangway, self-tacking jib track + Genoa track, German mainsheet, equipment for gennaker or code 0, Triton "2" repeater on the left, Triton "2" repeater on the right, automatic pilot, VHF V20B, hull preparation + black antifouling, Winch electric T45 on the deckhouse (single), additional opening porthole aft cabin cockpit side, sprayhood with handrails, bimini, Classic Cushions, difference for the entire chain 50mt instead of the rope, anchor with chain and rope, 6 fenders, 3 mooring lines, gas barbecue plate in the cockpit bench and sinksecond additional fresh water tank 180l not compatible with watermaker, electric toilet.

+393939837707

Unità molto versatile per la pesca e per il diporto

a.vetuschi@rybrokers.com

1 cabina, 5 posti letto, 1 bagno. Ampia cabina a prua completa con letto matrimoniale + 1 posto letto separato, servizi igienici; dinette a U trasformabile e cucina esterna attrezzata con due fuochi a gas, lavello e frigo da 60 lt.

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Carlo Riva, fondatore del cantiere Riva, è la mente dietro il concetto di MonteCarlo Offshorer negli anni '70. Poco dopo aver venduto Riva a Bertram, l'ing. Riva riportò un'idea innovativa dagli Stati Uniti: il primo scafo profondo a V-step, un progetto molto innovativo perché i gradini nello scafo esercitavano un certo effetto "lift" sullo scafo, rendendolo più veloce e leggero sulla superficie dell'acqua. Bob Hobbs, un matematico visionario e architetto navale che ha inventato il primo scafo V-step, si è imbattuto in gravi problemi di produzione nel sud della Florida. Carlo Riva gli fu vicino e coinvolse anche Cal Connell (proprietario e fondatore di Mercruiser) e portò l'innovativo concept in Italia per portarlo in produzione. E nasce il MonteCarlo Offshorer, in un piccolo cantiere navale di Ventimiglia chiamato "Mare e Sole", a poche miglia da Monaco. Il MonteCarlo Offshorer divenne rapidamente un'icona della Costa Azzurra. Sono stati costruiti un totale di 343 Offshorer: una delle storie di maggior successo nel settore della nautica. L'inconfondibile logo del MonteCarlo Offshorer evoca fortemente il concetto di velocità e allo stesso tempo gli anni stravaganti della "Dolce Vita" in Costa Azzurra. Oggi è ancora considerata una delle barche più eleganti mai progettate. Ancora più importante, lo scafo e le linee subacquee sono ancora considerati i migliori mai concepiti. Consentono una grande maneggevolezza e un'elevata tenuta di mare e consentono velocità molto elevate anche in acque agitate. Questa MC30 è equipaggiata con due motori Crusader V8 da 375 CV. questi sono considerevolmente più leggeri e potenti dei più popolari motori a gas Mercruiser (che sono utilizzati anche nella maggior parte dei Riva Aquarama). L'MC 30 è in perfette condizioni, i motori sono stati sostituiti e sono più recenti.

Beautiful motor glider from 1st owner! Sailing from the cockpit with tiller or with the steering wheel from the deckhouse. Exclusively on offer at Michael Schmidt & Partner. Central Agent! Detailed questions are welcome. Talk to us, we have visited this yacht for you. More photos, headroom and bunk lengths on request!

info andrea michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com +39 347 2234548

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