Ancora: Trefoil 10 Kg Autoclave: Jabsco Aria condizionata (opt): Uflex 12.000 BTU Catena: 50 mt 8 mm Batterie: FAAM 2x100 motori 1x180 servizi Boiler (opt): 20 It Carica batterie: QUICK 40 A Dotazioni: Borsa con istruzioni componenti di acquisto, manuale d'uso e manutenzione scafo, n. 6 parabordi F3 con copri parabordi, n. 2 cime d'ormeggio 15 mt, estintori, pozzetto e cabina, mezzo marinaio, bandiera nazionale. Ecoscandaglio (opt): Garmin GT 15 600 W Elica di prua (opt): Sidepower 130 Frigorifero: Vitrifrigo 95 lt in inox Flaps elettrici: Lenco con luci di posizione Gomma in pozzetto e cabina: Seadeak listello 40 mm trasversale grigio con calafatura bianca GPS (opt): Garmin 12" Luci a led: Foresti & Suardi Impianto elettrico: 12 V EmpirBus Passauomo/Oblò pozzetto: Lewmar 580x580 Pompe sentina automatica: n.2 Europompe Oblò: Foresti & Suardi Radio: Fusion Salpancora: Lofrans 800 W Scaletta bagno a scomparsa: Manuale a baionetta in inox e king Serbatoio acque bianche: Feit lt. 130 in HDPE Serbatoio acque nere: CAN 41 lt Tavolo pozzetto: Regolabile con supporto elettrico BARKA Timoneria regolabile (Verado): timoneria elettrica VHF: Garmin 115i

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La nave da una tonnellata (ex PINTA) di Reichel/Pugh è uno yacht a vela ad alte prestazioni progettato per il formato della regata della coppa da una tonnellata. La società di design statunitense Reichel/Pugh Yacht Design, nota per gli yacht da regata veloci e innovativi, ha sviluppato varie barche IOR da una tonnellata che hanno avuto molto successo nei circuiti di regate internazionali negli anni '70 e '80. Gli ormeggi possono essere offerti! 2025: nuovo scafo subacqueo, nuova piastra saildrive, motore revisionato, nuove cime! Design e caratteristiche: Sviluppato secondo la IOR (International Offshore Rule) per le regate di coppa monocolore Scafo sottile e veloce con chiglia pronunciata Impianto potente per il massimo potenziale di velocità Perfetta combinazione di costruzione leggera e stabilità per le operazioni di regata Elevata rigidità e idrodinamica ottimizzata per prestazioni di bolina veloci Influenza successiva sui moderni progetti IRC/ORC Lo yacht è stato convertito in cruiser/avenger nel 1993/94 presso il cantiere navale Knierim. In offerta esclusiva da Michael Schmidt & Partner. Agente centrale! Domande dettagliate sono benvenute. Parla con noi, abbiamo visitato questo yacht per te.