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Pour plus d’informations Andrea Michelazzo amichelazzo@pedettiyacht.com+393472234548 Andrea Gentile +39335349349

Dufour Yachts 425 Grand Large - année 2007 - en excellent état et disponible pour visite. GPS cartographie Raymarine E80 à la table de cartes, GPS cartographie Raymarine E80 dans le cockpit, radar Raymarin, pilote automatique Raymarine ST6000, Wind ST60, Tridata ST60, Raymarine VHF (2018) à la table des cartes, AIS, station VHF externe Raymarin, haut-parleur, guindé à distance avec compteur de chaîne numérique, moniteur batterie BM2, chauffage diesel Webasto, chaudière, réfrigérateur, 2 toilettes électriques (dont une convertie en manuelle), Réservoir d’eaux usées, prises internes 220 V, prises USB doubles dans toutes les cabines, TV LCD dans la salle à manger, pont en teck, propulseur avant rétractable, double timonerie, cockpit en teck, passerelle, table de cockpit, hotte à pulvérisation, bimini, couvre-tables et gouvernails, kit d’ancre en mousse avec chaîne de 50 m de 12 mm (2018). Travaux réalisés : voiles (2021), traitement par osmose (2021), robinets (2021), sac paresseux (2021), matelas à proue (2021), enjambeurs de roues de la timonerie (2021), révision moteur avec remplacement de la rise (2022), sellerie de canapé en salle à manger (2022), radeau (à moins de 12 miles) (2024), kit batterie (2024), système audio HIFI avec amplificateur Hertz (2024), remplacement d’écouteurs Sail Drive (2024), incendies et fusées (2025), Rocna 25KG (2025), Cuscineria Pozzetto (2025), Rina (2025). __ Dufour Yachts 425 Grand Large - année 2007 - en excellent état et disponible pour visite. Traceur de cartes Raymarine E80 à la table de cartes, traceur Raymarine E80 dans le cockpit, radar Raymarine, pilote automatique Raymarine ST6000, Wind ST60, Tridata ST60, Raymarine VHF (2018) à la table de cartes, AIS, station VHF externe Raymarin, haut-parleur, télécommande radio pour guindlard avec compteur de chaîne numérique, moniteur de batterie BM2, chauffage diesel Webasto, chaudière, réfrigérateur, 2 toilettes électriques (dont une convertie en manuelle), Réservoir d’eaux usées, prises internes 220 v, prises USB doubles dans toutes les cabines, télévision LCD dans la salle à manger, pont en teck, propulseur avant rétractable, double roue de roue, cockpit en teck, passerelle, table de cockpit, hotte à pulvérisation, bimini, couvre-couvre-timons pour table de cockpit et timon, kit d’ancrage Bowsprit avec une chaîne de 12 mm de 50 m (2018). Travaux réalisés : voiles (2021), traitement par osmose (2021), robinets de mer (2021), sac paresseux (2021), matelas avant (2021), enjoliveurs de volant (2021), révision moteur avec remplacement de la remontoire (2022), housses de canapé dinette (2022), radeau de sauvetage (dans un rayon de 12 miles) (2024), kit batterie (2024), système audio HIFI avec amplificateur Hertz (2024), remplacement du capuchon du voilier (2024), fusées éclairantes et fusées (2025), Ancre Rocna 25KG (2025), coussins de cockpit (2025), Rina (2025).

Bateau de croisière en parfait état, régulièrement entretenu. Mises à niveau du moteur et de l’IPS, aménagement de 2 cabines et 2 salles de bain

Réduction des 1000 heures avec révision de la turbine qui vient d’être réalisée avec les factures Man. Yacht magnifique, élégant et raffiné.

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Climatisation : CONDARIA 60 000 BTU (système refroidi à l’eau) Antenne satellite (opt.): INTELLIAN I4 As / Gouvernails / Hélices/tréteaux/Passacavi: HÉLICE ITALIENNE Batteries: FAAM AGM 4x200 moteurs, générateur 1x100, services 4x200, hélice d’étrave 2x200 Chargeur de batterie: MASTER VOLT 60A+100A Écho: GARMIN GT15 600W Hélice d’étrave GPS: 2x GARMIN 12 » Onduleur (opt.): ZF 325 IV Hydraulique de porte : BESENZONI Porte de garage hydraulique: BESENZONI Système électrique: 24V Onduleur: 24V 1,200 W Isolateur galvanique (opt.): UFLEX prosare 50A Manutention de traîneaux tendres : BESENZONI Passerelle hydraulique (opt.): BESENZONI Pilote automatique: GARMIN GHC 20 Pompes à cale: MARCO 24V n.04 Levage tenderl: BESENZONI 850 kg Auvent électrique du poste de pilotage (opt.): SOLIDEA/STOBAG Réservoirs avec commande visuelle de niveau : Inoxydable 2 x 1450 lt connectable avec electrotavola Réservoir structurel d’eau grise : Lt. 380 Réservoir d’eau noire : FEIT Lt. 360 en HDPE Treuil: #1 RAPIDE Encore une fois: Trefoil 30 kg Chaîne: 100 mt 10 mm Rejets submergés avec décharge/décharges minimales : structures en acier inoxydable Intercepteur hydraulique/volets : ZIP WAKE/TWIN DISK Manipulation coulissante du toit : GALLINEA Filtres diesel : deux paires RACOR 900 Insonorisation de la salle des machines : AIRPREN - 2B RESINS - Double couche de caoutchouc chargé de 25 mm et isophon léger NORD COMPENSÉ pour la cloison par rapport à la cabine principale Trompette de signal : MARKO Volant réglable : SEA STAR électrohydraulique

Le nouveau modèle SPX 38 est une véritable révolution dans le secteur, s’affirmant comme un point de référence en matière de qualité, de beauté et d’habitabilité dans la catégorie des bateaux, avec la possibilité d’aménager jusqu’à 3 cabines ! Le bateau pneumatique SPX Rib 38, d’une longueur totale de 11,70 mètres et d’une largeur de 3,85 mètres, homologué CE en catégorie B, peut transporter jusqu’à 22 passagers. Construit avec d’excellents matériaux (tels que les résines vinylester et le gelcoat néoopentyl), il se distingue par son design pur et innovant, accompagné d’une habile articulation des espaces et d’un souci du détail obsessionnel, typique des bateaux haut de gamme. Le profil sportif, aérodynamique et harmonieux se marie parfaitement avec le confort et l’ergonomie du poste de barre, des services et des passages, le positionnant au sommet de sa catégorie. Le bain de soleil arrière, spacieux et configurable en trois variantes grâce au dossier rabattable du canapé, cache un grand coffre. À l’avant, un bain de soleil supplémentaire de taille généreuse est relié à un coffre facilement accessible, idéal pour les grands espaces de stockage. Le siège est agrémenté d’une table rabattable, d’un évier et d’un réfrigérateur dans le cockpit, tandis que la console de pilotage, aux lignes essentielles et intuitives, offre un contrôle complet grâce aux instruments de bord. À l’intérieur, il y a un vestiaire, qui peut être équipé de toilettes sur demande. Les grandes plates-formes arrière améliorent encore la qualité de vie du bateau, tandis que la coque, solide et fluide, est conçue pour assurer stabilité, vitesse et sécurité. Avec les moteurs les plus performants, il est possible d’atteindre des vitesses de plus de 50 nœuds. Les possibilités de personnalisation du SPX Rib 38 sont presque infinies : de la couleur du gelcoat et des tubulaires au teck et aux coussins, jusqu’au choix d’un arceau de sécurité en fibre de verre ou en acier. Pour la Vénétie, votre revendeur officiel est Nautica Zabeo, basé à Marghera (Venise). Avec plus de 45 ans d’expérience, Nautica Zabeo est le point de référence pour ceux qui recherchent l’excellence, la fiabilité et la passion de la mer.

3 Cabines et 2 Salles de bains - Grand-voile enroulable dans le mât - Pont en teck synthétique

+39 0734 278136

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Ketch Pasquali 10 m 1972 bon état. Pour plus d’informations : Andrea Michelazzo +39 347 22 34 548 amichelazzo@pedettiyacht.com - Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com www.pedettiyacht.com

Mât carbone - bôme park avenue - 3 cabines 2 salles de bain - intérieur chêne blanchi

Aménagement composé de deux cabines et d’une salle de bain

Bateau confortable et en même temps performant Quelques heures de moteur Excellente étude des espaces, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur de la cabine.