Climatisation : CONDARIA 60 000 BTU (système refroidi à l’eau) Antenne satellite (opt.): INTELLIAN I4 As / Gouvernails / Hélices/tréteaux/Passacavi: HÉLICE ITALIENNE Batteries: FAAM AGM 4x200 moteurs, générateur 1x100, services 4x200, hélice d’étrave 2x200 Chargeur de batterie: MASTER VOLT 60A+100A Écho: GARMIN GT15 600W Hélice d’étrave GPS: 2x GARMIN 12 » Onduleur (opt.): ZF 325 IV Hydraulique de porte : BESENZONI Porte de garage hydraulique: BESENZONI Système électrique: 24V Onduleur: 24V 1,200 W Isolateur galvanique (opt.): UFLEX prosare 50A Manutention de traîneaux tendres : BESENZONI Passerelle hydraulique (opt.): BESENZONI Pilote automatique: GARMIN GHC 20 Pompes à cale: MARCO 24V n.04 Levage tenderl: BESENZONI 850 kg Auvent électrique du poste de pilotage (opt.): SOLIDEA/STOBAG Réservoirs avec commande visuelle de niveau : Inoxydable 2 x 1450 lt connectable avec electrotavola Réservoir structurel d’eau grise : Lt. 380 Réservoir d’eau noire : FEIT Lt. 360 en HDPE Treuil: #1 RAPIDE Encore une fois: Trefoil 30 kg Chaîne: 100 mt 10 mm Rejets submergés avec décharge/décharges minimales : structures en acier inoxydable Intercepteur hydraulique/volets : ZIP WAKE/TWIN DISK Manipulation coulissante du toit : GALLINEA Filtres diesel : deux paires RACOR 900 Insonorisation de la salle des machines : AIRPREN - 2B RESINS - Double couche de caoutchouc chargé de 25 mm et isophon léger NORD COMPENSÉ pour la cloison par rapport à la cabine principale Trompette de signal : MARKO Volant réglable : SEA STAR électrohydraulique

Le nouveau modèle SPX 38 est une véritable révolution dans le secteur, s’affirmant comme un point de référence en matière de qualité, de beauté et d’habitabilité dans la catégorie des bateaux, avec la possibilité d’aménager jusqu’à 3 cabines ! Le bateau pneumatique SPX Rib 38, d’une longueur totale de 11,70 mètres et d’une largeur de 3,85 mètres, homologué CE en catégorie B, peut transporter jusqu’à 22 passagers. Construit avec d’excellents matériaux (tels que les résines vinylester et le gelcoat néoopentyl), il se distingue par son design pur et innovant, accompagné d’une habile articulation des espaces et d’un souci du détail obsessionnel, typique des bateaux haut de gamme. Le profil sportif, aérodynamique et harmonieux se marie parfaitement avec le confort et l’ergonomie du poste de barre, des services et des passages, le positionnant au sommet de sa catégorie. Le bain de soleil arrière, spacieux et configurable en trois variantes grâce au dossier rabattable du canapé, cache un grand coffre. À l’avant, un bain de soleil supplémentaire de taille généreuse est relié à un coffre facilement accessible, idéal pour les grands espaces de stockage. Le siège est agrémenté d’une table rabattable, d’un évier et d’un réfrigérateur dans le cockpit, tandis que la console de pilotage, aux lignes essentielles et intuitives, offre un contrôle complet grâce aux instruments de bord. À l’intérieur, il y a un vestiaire, qui peut être équipé de toilettes sur demande. Les grandes plates-formes arrière améliorent encore la qualité de vie du bateau, tandis que la coque, solide et fluide, est conçue pour assurer stabilité, vitesse et sécurité. Avec les moteurs les plus performants, il est possible d’atteindre des vitesses de plus de 50 nœuds. Les possibilités de personnalisation du SPX Rib 38 sont presque infinies : de la couleur du gelcoat et des tubulaires au teck et aux coussins, jusqu’au choix d’un arceau de sécurité en fibre de verre ou en acier. Pour la Vénétie, votre revendeur officiel est Nautica Zabeo, basé à Marghera (Venise). Avec plus de 45 ans d’expérience, Nautica Zabeo est le point de référence pour ceux qui recherchent l’excellence, la fiabilité et la passion de la mer.

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Bateau de croisière en parfait état, régulièrement entretenu. Mises à niveau du moteur et de l’IPS, aménagement de 2 cabines et 2 salles de bain

3 Cabines et 2 Salles de bains - Grand-voile enroulable dans le mât - Pont en teck synthétique

Domar D-10 de 2023 en excellent état et disponible pour des visites. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec WC électrique et miroirs en excellent état. Robinets avec pince unique sur les tubes en bon état, Cales en bon état, Trappe ancienne génération avec cadre en aluminium, Auvents (y compris serrure de camping-car) - Coussins et matelas en excellent état, Climatisation chaud/froid avec bouches également dans le cockpit pour une utilisation avec serrure de camping-car, radio VHF, Radar, Menuiserie et Bois de calage en bon état, Aciers polis comme neufs, Pont en teck en bon état, Equipement couvert comme neuf, 2 moteurs hors-pont Volkswagen 265 cv, démontés, atterris et révisés en avril 2024 à 947 heures de mouvement réel, Direction hydraulique, Chaudière, Plaque à induction - Évier - Réfrigérateur et Table escamotable dans le cockpit, Toilettes avec WC et douche électriques, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", guindeau électrique avec compteur de chaîne numérique et télécommande, système stéréo Fusion avec amplificateur, 6 haut-parleurs + sub, VHF Garmin avec AIS, prédisposition TV dans la cabine, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 batteries AGM 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec interrupteur de batterie séparé plus parallèle), Auvents plus tente de camping à 360° avec fenêtres et porte, Bravo 1 pieds et cloches débarquées et révisées en juin 2024. -- Domar D-10 de 2023 en excellent état et disponible pour visite. 1 cabine avec un lit double et 1 salle de bain avec WC électrique et miroirs en excellent état. Coqs de mer avec colliers simples sur tuyaux en bon état, cales en bon état, passerelle ancienne génération avec cadre en aluminium, auvents (y compris fermeture du camping-car) - Coussins et matelas en excellent état, climatisation chaud/froid avec bouches également dans le cockpit pour une utilisation avec fermeture du camping-car, radio VHF, radar, boiseries et planchers en bon état, acier inoxydable comme neuf, pont en teck en bon état, équipement de pont comme neuf, 2 moteurs inboard Volkswagen 265 cv, démontés, démontés et révisés en avril 2024 à 947 heures moteur réelles, direction hydraulique, chaudière, plaque à induction - évier - Réfrigérateur et table escamotable dans le cockpit, WC avec WC électrique et douche, système 220 V et 12V, GPS avec radar Garmin 12", guindeau électrique avec compteur de chaîne numérique et télécommande, système stéréo Fusion avec amplificateur, 6 haut-parleurs + caisson de basses, VHF Garmin avec AIS, connexion TV dans la cabine, ancre en acier inoxydable avec chaîne de 75 m, 4 batteries AGM 180 Ah chacune (deux pour les services et deux pour les moteurs avec déconnexions de batterie séparées plus parallèle), auvents solaires et tente de camping à 360 ° avec fenêtres et porte, Les jambes et les cloches de Bravo 1 ont atterri et été révisées en juin 2024.

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