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Eau potable Osmo supplémentaire de 500 litres ; salon AC 24 000 BTU et chambres 12000 BTU ; Dessalinisateur ; 5 panneaux solaires, batterie lipo 15kw ; 2 propulseurs d’étrave

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Le chantier naval Balticat, anciennement Hüffermann, construit des catamarans sportifs en fibre de carbone ainsi que des catamarans pour les navigateurs de croisière exigeants du nord de l’Allemagne en utilisant des procédés d’infusion sous vide époxy de haute technologie. Depuis 30 ans, ce chantier naval allemand est connu pour la production de haute qualité de catamarans de croisière de 12 à 15 m de long en construction époxy. Depuis 2014, le chantier naval s’est spécialisé dans la construction de catamarans conçus par le cabinet de design australien Schionning Designs. N° de bâtiment 3 et le 1er vaisseau de la série officielle, n’étant plus un prototype. Antifouling : Coppercoat neuf en 2023 Exclusivement proposé chez Michael Schmidt & Partner. Agent central ! Les questions détaillées sont les bienvenues.

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VAYMAN 43 ANNÉE 2004 2 X 480 VOLVO PENTA UNITÉ AVEC ATTENTION AUX MOINDRES DÉTAILS Échangeurs de chaleur 2023 Raiser nouveau 2023 Intérieur cerisier - coque bleue REPEINT EN GELCOAT - Excellent état Climatisation intérieure et extérieure Frigo intérieur extérieur 2018 cuisinière à induction 2018 Coussins intérieurs externes 2019

Le Lagoon 60, introduit en 2024, peut être commandé auprès de votre concessionnaire Lagoon Nautisch Kwartier Stavoren.

ABATI 60 KEYPORT (Austin Parker) DEL 2011 2X800 MAN Un yacht à moteur dans un style homard avec de beaux aménagements en acajou et d’excellentes finitions. Des formes arrondies et un plan intérieur classique dédié à la convivialité. Le mobilier a des montants d’angle, principaux et anti-roulis en acajou massif et des portes en contreplaqué d’acajou. La coque est particulièrement stable et fiable, avec un indice de roulis très bas et une grande stabilité pendant la période d’amarrage.

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TRAVAUX ACHEVÉS 2024 A) Étude du bassin de Caraggio - ancres et chaînes d’ancres (à être au sol) ; - inspection des cuves (à nettoyer et à vider) ; - inspection des vannes maritimes (y compris le démontage) ; b) Enquête sur la machinerie : - l’inspection des moteurs principaux (y compris inspection interne) ; - l’inspection d’échange (y compris l’inspection interne) ; - Inspection de la génératrice (y compris inspection interne) ; - analyse de l’huile de lubrification des moteurs principaux, des générateurs et des boîtes de vitesses ; - Inspection des pompes à incendie/silge (y compris inspection interne) ; - Inspection du système de CO2 (contacter une entreprise agréée BV) ; - inspection du propulseur d’étrave ; - Direction et inspection de la direction Urgence; - inspection des lanternes (y compris le démontage) ; - test de résistance d’isolement sur le système électrique ; C) inspection générale de la coque et de la structure, inspection générale des machines, y compris : - fenêtres, portes, portes ; - ventilateurs, tuyaux d’air ; - les ouvertures et les pénétrations des obus ; - l’inspection des cloisons étanches ; - système de production d’électricité ; D) enquête opérationnelle (vérification du bon fonctionnement de tous les systèmes couverts par la classe) : - pompes de cale et d’incendie et alarmes ; - détection de fumée ; - essais en mer ; - Vérification du système CO2 ; - pare-brise, direction d’urgence.