Format 33 di Kieler Konstrukteur
Costruzione di cantieri navali tedeschi
Altezza sottocoperta
La costruzione è caratterizzata da un impalcato semi-aperto.
Assomiglia a un paraspruzzi molto grande e quindi offre pioggia, vento e
e protezione solare, ma comunque una sensazione di spazio libero durante la navigazione.
Molte cose sono state rifatte su questo catamarano attraverso un refit.
Purtroppo le nostre condizioni di vita sono cambiate inaspettatamente, ed è per questo che
Vogliamo vendere. Nel 2023 è stato acquistato un lotto per
Esempio: l'impianto, l'impianto di perforazione, il maindrop come canali sotterranei di bordo Lazybag
valvole a mare, cime d'ormeggio, parabordi, rubinetti, catena dell'ancora (50 m),
Verricello dell'ancora, gommone, zattera di salvataggio, strumenti (vento, eco, tronco),
Mappe, refrigeratore a compressore, sistema solare, illuminazione a LED e molto altro.
nuovo e con garanzia del produttore. La randa è molto ben curata.
come nuovo. Genoa, fiocco tempesta e spi sono più vecchi ma ancora utilizzabili.
Tutti gli argani sono di Andersen e il resto dei componenti sono
di qualità superiore (Rake, Barton, ecc.).
Volevamo allargare ancora di più la barca, ma abbiamo alcune cose
non ce l'ho fatta. La barca dispone di 4 cabine, di cui 2 per dormire
e offrono 6 posti barca. Le altre due cabine possono ancora essere
(attualmente adibito a ripostiglio) e anche nella parte anteriore
Ai nuotatori viene offerto un posto dove dormire.
Il sartiame corrente è pronto per il riposizionamento nel pozzetto.
Spazio: 4 cabine con attualmente 6 posti letto
Numero massimo di persone in caso di prolungamento: 8
Velocità di crociera sotto motore: 5,5 kn max. 7,5 kn
Velocità a vela (senza rischi):
- A 20 kN di spazio del vento: 7 kN in media (max. 9 kN)
- a 15 nodi di bolina: 7 nodi di media
C'è un'e-mail come prova da parte del cantiere navale di Rostock che la barca è
negli ultimi 14
anni non è stato al di fuori dell'UE per più di 3 anni
Costruzione della fusoliera:
- Laminato solido subacqueo in vetroresina 2-4 cm
- Sandwich in vetroresina sull'acqua con probabilmente estere vinilico all'esterno e
Poliestere all'interno
- Struttura della vernice: stucco epossidico e vernice 2K (dal 2015 circa)
- Nessuna apertura della fusoliera per il motore o il timone (è sufficiente il coger del timone)
ben al di sopra del
Linea di galleggiamento)
- Boccola di bordo e valvole a mare (nuove, da Trudesign circa 300€)
Ceppo:
- Serbatoio di raccolta (circa 500 L), collegamenti disponibili ma non funzionanti
- Serbatoi d'acqua nelle chiglie, 2x circa 120 L
- Una stanza a prua separata dal resto da paratia
A prua sinistra:
- Possibilità di dormire, batteria AGM 80 Ah per verricello ancora, attualmente cuscinetti velici +
A prua di dritta:
- Serbatoio di stoccaggio, parafanghi di stoccaggio (nuovi) e pezzi di ricambio
Cabina doppia scafo a babordo:
- Cabina doppia con salottino e tavolo pieghevole
- All'estremità dei piedi ci sono ancora 20 cm di spazio per "armadio" o simili.
- Botola sul tetto e finestrini laterali
- Luce LED con funzione di ricarica USB (nuova)
- Spazio di archiviazione nel pavimento (circa 300 litri)
- Nell'apertura di ispezione a pavimento per il serbatoio dell'acqua (nuovo)
Cucina dello scafo di babordo:
- Declino della cabina di pilotaggio
- Doppio lavello con pompa a pedale per acqua di mare
- Fornello a 2 fuochi Dometic
- Refrigeratore a compressore (nuovo) mobicool 38 L fino a -10°C
- Molto spazio di archiviazione
- 2 finestrini laterali
Cabina di poppa dello scafo di sinistra:
- Accesso al quadrante del canottaggio
- Luogo di stoccaggio attualmente per gommone (nuovo)
- Botola sul tetto e finestrini laterali
Scafo a dritta 3 (4) cabina:
- All'estremità dei piedi ci sono ancora 20 cm di spazio per armadio o simili.
- Spazio di stoccaggio circa 1 m³
- Botola sul tetto e finestrini laterali
- Nell'apertura di ispezione a pavimento p