Lagoon 51, l'ultimo modello di catamarani Lagoon. Un multiscafo con un layout sorprendente e soluzioni sostenibili. Nuovo nel 2022!

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Il Sun Fast 3300 è stato progettato dal duo di ingegneri marini [ANDRIEU│VERDIER] e costruito completamente utilizzando un processo di fusione per inf

Prestige 32 Per Informazioni: Andrea Michelazzo +39 347 223 4548 amichelazzo@pedettiyacht.com Andrea Gentile + 39 335 349 349 agentile@pedettiyacht.com

Il nuovo Lagoon 55, catamarano da crociera di lusso

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Dedicato a un cliente che non vuole passare inosservato. Ideale per effettuare lunghi spostamenti, soste in rada anche notturne e giornate in compagnia. Perfetto come luxury-tender di ville e grandi Yacht. Il DIECI4 rappresenta un connubio perfetto tra i più recenti criteri di design moderno e l’alta tecnologia. Una meticolosa cura dei dettagli e un’attenta ricercatezza dei materiali hanno reso possibile la realizzazione di un modello in grado di soddisfare le più alte aspettative. Le linee d’acqua con carena a “V” profonda sono state studiate e progettate nei minimi dettagli per garantirne la massima efficienza. Dotato di vasti spazi, Dieci4 è in grado di collimare il suo stile unico e prestigioso al massimo del comfort. Gli ampi prendisole distribuiti a prua e la zona dinette completa di piano induzione, lavello e frigorifero, sono elementi in grado di fornire un’esperienza unica a bordo.

3 Cabine e 2 Bagni - Interni in quercia - pozzetto in Teak sintetico

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Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.

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Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.

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Cappellino Camarat 6.5CC Serie 3 "NUOVO - MODELLO IN ESPOSIZIONE 2023"