Ce Cantieri di Pisa Akhir 22 représente l’une des expressions les plus authentiques de la grande tradition nautique italienne, réinterprétée à travers une rénovation complète de 2023 à 2024 réalisée selon des normes de construction modernes et professionnelles.
Construite en 1987 en acajou triple lamellaire, cette unité a été entièrement transformée chez Uzmar Shipbuilding à Istanbul grâce à une intervention structurelle, technique et esthétique de très haut niveau. La coque et les remparts ont été traités avec du verre électronique et de l’époxy, le teck a été entièrement remplacé en 2023 et tous les robinets de marine, essieux, bagues et conduites hydrauliques ont été entièrement renouvelés.
Les classiques lignes Cantieri di Pise conservent tout le charme de l’âge d’or de la voile italienne, mais avec un contenu technique moderne et un cadre aujourd’hui bien plus fiable. La nouvelle superstructure repensée du flybridge offre de grands espaces convivials avec des tables doubles pouvant accueillir 10 invités, un bar équipé de réfrigérateur/congélateur, un barbecue électrique, un nouveau plan en bimini et de grands espaces pour bronzage, aussi bien à l’avant qu’à la volée. La plateforme de bain en teck surdimensionnée abrite également un tender ultra-léger OC 330 entièrement carbone avec Yamaha 9,9 ch.
D’un point de vue mécanique, le bateau est dans un état particulièrement intéressant grâce au 2 GM Detroit Diesel 12V92TA de 1050 ch entièrement révisé en 2023, avec environ 100 heures de vol en SMOH. La croisière est d’environ 16,5 nœuds avec une consommation d’environ 180 litres/heure à 1650 tr/min, un rapport qualité-prix très compétitif pour un planeur de 22 mètres dans cette catégorie.
Avec le drapeau britannique, la prochaine inspection prévue pour 2028 et le dernier remorquage effectué en mars 2025, cet Akhir 22 représente une opportunité rare pour ceux qui recherchent un grand classique italien entièrement mis à jour et prêt à naviguer.
Description intérieure
Les intérieurs de ce Cantieri di Pisa Akhir 22 conservent le charme chaleureux et intemporel des grandes constructions italiennes en bois, alliant élégance classique, espaces généreux et fonctionnalité moderne issus de la rénovation totale de 2023–2024.
La configuration a été conçue pour garantir un véritable confort, aussi bien lors des croisières privées que pour une utilisation prolongée avec les passagers à bord. La configuration comprend une cabine principale spacieuse, une cabine VIP et une cabine d’accueil avec salle de bain attenante, ainsi que deux cabines d’équipage indépendantes situées à l’avant et à l’arrière avec des services dédiés respectifs. Globalement, le bateau peut accueillir jusqu’à 9 couchettes tout en maintenant une excellente séparation entre la zone d’équipage et la zone des invités.
Les pièces transmettent immédiatement la sensation de solidité et de qualité de construction typique des chantiers navals de Pise de l’époque : de grands volumes, des bois précieux et un cadre conçu pour une véritable navigation. La refonte a également permis d’intégrer de nombreuses mises à jour techniques et des conforts contemporains sans déformer le caractère original du bateau.
À bord, une connexion WIFI est équipée via une antenne GSM longue portée installée sur le flybridge, supportée par un double routeur LTE Teltonika, une solution idéale pour la navigation et les séjours prolongés.
Une grande attention a également été portée à la partie invisible mais fondamentale de l’ingénierie de l’usine : de nouveaux réservoirs HDPE de 1 800 litres pour l’eau douce et de nouvelles capacités dédiés à l’eau noire et grise, des systèmes hydrauliques entièrement renouvelés et des systèmes de surveillance mis à jour contribuent à rendre cette unité beaucoup plus moderne et fiable qu’une configuration originale des années 80.