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2024 boma avvolgibile in carbonio - stabilizzatore

Si può scegliere tra gli entrobordo Cummins di varie potenze oppure una tripla motorizzazione fuoribordo con addirittura tre Mercury V1o da 500 cavalli ciascuno. Insomma,chi lo desidera può optare per una motorizzazione molto più potente rispetto a quella che ho avuto a disposizione durante la prova e non lo dico perché i Cummins non mi abbiano convinto, anzi. Alla massima velocità sono arrivato a sfiorare i28 nodi, un valore giusto, secondo me, per una crociera tranquilla. Per planare sono bastati undici nodi e mezzo e, soprattutto, la conseguenza di una motorizzazione non troppo spinta porta vantaggi per i consumi e, di conseguenza, l'autonomia Navigare in crociera tra i 60 e i 170 litri/ ora per entrambi i motori è un dato fuori dall'ordinario. Non sono molti i motoscafi cabinati di più di quattordici metri di lunghezza fuori tutto che ci riescono. Anche la sensazione al timone è stata positiva. La carena è stabile e tiene bene la rotta.

Il costruttore è Francese ma il design è ITALIANO, ( Garroni & Musio Sale), che da questo prodotto in avanti imporrano il nuovo stile al Cantiere e ne segneranno da qui in poi il suo successo di vendite sul mercato Europeo. Imbarcazione robusta, confortevole, con stile raffinato ma senza lussi inutili, pensata per la esigente clientela Italiana. Tanti gli esemplari costruiti nelle varie metrature, nelle varie tipologia Fly o Hard Top, tutte con soluzioni ed innovazioni che solo i grandi produttori posso sostenere

INTENSIVE REFITTED… LIKE NEW Ready for the season. Soggetto a un profondo refit SEMBRA NUOVO!!! Pronto alla boa