DER SCHONER, DEN WIR ZUM VERKAUF ANBIETEN, IST IN DER KATEGORIE ''SUPER MOTOR SAILER'' ÜBER 50MT KLASSIFIZIERT
TECHNISCHE DATEN : L.O.A. HULL
L.O.A. MIT BUGSPRIET L.W.L
STRAHL
BEAM W.L.
ENTWURF
BALLAST
HUBRAUM (VOLLLAST)
SEGEL:
HAUPTSÄCHLICH
Fock
STAYSAIL MIZZEN SAIL SAIL SURFACE GENNAKER
51,50 MT 57,60 MT
38,87 MT 8,10 MT
7,20 MT 4,60 MT
63,00 TONNEN 302,00 TONNEN
335 QM 490 QM
220 QM
255 QM 1300 QM 975 QM
Der Schoner befindet sich derzeit in der Phase des "Artefakts", das aus dem Stahlrumpf, dem Aluminiumdeck, der Montage des Motors und einem Teil der Systeme besteht. alles unter der Kontrolle und Aufsicht der b.v. (Bureau Veritas) Paris/Marseille/Genua.
Nauta Yachts hat ein vorläufiges Refit-Projekt des Äußeren und Inneren durchgeführt, um den Schoner sowohl für einen privaten als auch für einen kommerziellen Markt geeignet zu machen, unten werden die allgemeinen Pläne kurz beschrieben:
AUSSEN-/INNENEINRICHTUNG "NEUES PROJEKT"
Vom Heck bis zum Bug: Wenn wir von der Teleskop-Gangway hinaufgehen, finden wir einen Raum, der einem großen Sonnendeck gewidmet ist, 2 Stufen trennen ihn vom Bereich für den Liegeplatz und vom großen Cockpit für die ausschließliche Nutzung der Gäste. Von hier aus steigen Sie auf den Fly, der sich durch einen sehr großen Raum auszeichnet, in dem ein Entspannungsbereich am Heck mit Sofas und Sonnendecks, einer Bar / BBQ und einem Esstisch für 10 Personen vermutet wurde, am Bug das Doppelsteuerhaus mit direktem Zugang zum internen Steuerhaus.
Die 2 Seitenstege führen zum vorderen Bereich, in dem sich der Tender befindet, der aber als zweite Liegewiese auf dem Hauptdeck genutzt werden kann, wenn Sie vor Anker liegen und der Tender im Wasser ist.
Vom externen Cockpit aus betreten wir das Wohnzimmer, in dem ein großes L-förmiges Sofa, eine Bar und ein Esstisch für alle Gäste bequem sind. Vom Salon steigen Sie zum Heck in Richtung der gigantischen Eignerkabine und mittschiffs in die 4 großzügigen Gästekabinen, alle mit eigenem Bad und separater Dusche.
Am Bug des Salons finden wir das interne Steuerhaus, das Teil des Crewraums wird, gut getrennt vom Gästebereich. Unter Deck am Bug finden wir die Kombüse, die Besatzung eine Kapitänskajüte und zwei Doppelmannschaftskabinen, alle mit eigenem Bad. Um den Crewraum zu vervollständigen, eine vierte Kabine mit separatem Bad.
Besonders hervorzuheben sind die Linien des Rumpfes, die an die der berühmten J-Klasse erinnern, die in Kombination mit einem "Ketsch" -Rigg, einem großzügigen Deckshaus und der Anordnung des Innenraums eines modernen Motorseglers diesen Schoner einzigartig in seiner Art machen.
Komfort und Leistung sind die grundlegenden Merkmale dieses Schiffes, Eigenschaften, die zusammen bei heutigen Motorseglern schwer zu finden sind, wo der Fokus mehr auf Komfort und nicht auf Leistung liegt.
Das fragliche Artefakt wurde von der a.t.b. auf den Werften im Freihafen von
Agadir/Marokko.
Die finanzielle Instabilität der Werft (Jahr 2006) und ihre Liquidation haben
Made kristallisierte das Artefakt in dem Zustand, in dem es sich befand, und dies bis zum Jahr 2018
als es in Italien verkauft/gestartet/geschleppt und im Hafen von Savona festgemacht wurde.
Seitdem haben wir eine Reihe von Kontrollen, Kontrollen und Studien durchgeführt, deren Ergebnisse
gehören zu den
Renderings anderer Anhänge
Neuer Motor und Generatoren nie verwendet
Ballast 60 Tonnen
Gusseisen 45 Tonnen
Blei 15 Tonnen
Aluminisiert 8 Tonnen
Stahl inklusive Motor- und Generatorgewicht 152 Tonnen