Nautor'S Swan 41 (1976) In vendita

CODICE: 50787
TIPO: SWAN 41
ANNO DI COSTRUZIONE/LANCIO: 1976
PAESE COSTRUITO: FINLANDIA
MATERIALE SCAFO: GRP
SCAFO N.: 41/047
LUNGHEZZA IN PIEDI: 41
LUNGHEZZA IN METRI: 12.50
PESCATO: 1,98m (CHIGLIA DI PIOMBO)
CILINDRATA: 10800 kg
CABINE: 2+Berlina
WC/DOCCIA: 1/1
motore:
Perkins Prima 4108M 50 CV (del 1990 completamente revisionato nel 2014)
Meno di 500 ore dal revisiono /tutta la manutenzione con perkins/volvo originali
Parti
Scarico vetus (blocco acqua/silenziatore)
Tutti i tubi e i tubi del motore nuovi 2014
Sistema di avviamento ausiliario
Filtri del circuito diesel Racor con bypass
Borg-Warner hydr.rev/red. Ingranaggio 2.1:1
HP/SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO: 50 Cv/ Raffreddamento ad acqua dolce
ORE MOTORE: ~500 da quando è stato revisionato (06/2021)
POWER TRANSM/SPEED: Albero/ 3 pale MAX PROP elica piuma
SARTIAME/VELE/ VERRICELLI:
-Carro alto: cima dell'albero sopra il livello dell'acqua 17,80 m; I = 16,46 m (54 piedi)
-Aree di vela: triangolo di fore 44,8 m2, principale 29 m2; spinnaker 161 m2
-Albero in alluminio a doppio spargitore (originale di Nautor): regolarmente pulito e cerato, messo
giù ogni 4 anni, nessun boom di alluminio Nautor corrosione
-Sartiame in acciaio inossidabile/asta in piedi (completamente rinnovato nell'estate 2013)
-Dyneema running rigging (completamente rinnovato nell'estate 2013)
RUNNING RIGGING (Tutto realizzato con corde Gleistein):
-Erche gemelle genova (Dyna uno 7 mm, Dyna uno con coperchio 11 mm
-D Erta di fieno di grillo (Dyna uno 8 mm)
-Drizza filante a catena Twin D (nucleo Dynalight e coperchio 12 mm)
-Snap shackles staysail halyard (Dyneema 10 mm)
-2 backstay di corsa (Dyna uno 8 mm)
-Carro fresatore: testata e foresta interna fissa con Reckmann (Headstay Reckmann Furler
R3
-Soggiorno interno con Reckmann Furler RS2000-20
-Nuovo attacco fisso in acciaio inossidabile gooseneck e vang
-Cacciatrice Selden Rod
-Uno spinnaker in carbonio e uno in alluminio, verniciato di bianco
-Tensionatore di backstay
veleria:
-North Sails Full Batten Mainsail (Dyneema SRP 75, con 3 barriere coralline, 5 stecche complete,
cunningham, gonna integrale, cordoncino di sanguisuga in testa (nuova estate 2014) - con borsa a vela NS)
-North Sails 117% Furling Genova (Dyneema SRP 75, patch spreader e Sailkote
(estate 2014) – con NS sailbag)
-Lamento di pelo sul lato interno
-Fiocco di tempesta
-Spinnaker con calzino
-Gennaker con calzino
Argani:
2 Lewmar 55 ST per le lenzuola di Genova (ri-cromato 2014, servizio di manutenzione annua)
2 Lewmar 55 ST per lastre di staysail (ri-cromato 2014, servizio di manutenzione annua)
2 Lewmar 40 2 velocità per fogli spinnaker (ri-cromato 2014, servizio di manutenzione annua)
2 Lewmar 40 2 velocità per la barriera corallina del mannaia (ri-cromato 2014, servizio di manutenzione annua)
2 Wirewinches Lewmar su albero per main e genoa (filo sostituito da dynema estate
2013)
FRIGORIFERI: Frigorifero elettrico 125 lt
BATTERIE/ ELETTRICHE/ RICARICA:
-Batteria di servizio 12V 190 Ah +Batteria di avviamento 12V 110 Ah
-Caricabatterie Philippi
-Potenza a terra 220V con 220 Vsocket all'interno
-Lampade a led in tutte le cabine (nuovo 2014) e ponte/albero
ACQUA CALDA: SÌ (ISOTEMP 15 ltr dal motore e 220V)
pompe:
-Una pompa di sentina manuale azionata internamente
-Una pompa di sentina manuale azionata esternamente nella cabina di pilotaggio
-Una pompa di sentina elettrica con interruttore automatico / manuale
WINDLASS: Lewmar V3 Sciabola elettrica in acciaio inossidabile
ELETTRODOMESTICI: Forno/stufa Eno "grand large" (mare aperto) con griglia
DEPTH SOUNDER: Raymarine ST60+ Ripetitore all'interno
LOG: Raymarine ST60+ Ripetitore all'interno
INDICATORE DEL VENTO: Raymarine ST60+ Ripetitore all'interno
autopilota:

GPS- PLOTTER:
Raymarine E7 (E95 Hybridtouch) tracciatore grafico con navionix e imray mapping system
NAVTEX: NASA Clipper NAVTEX
comunicazione:
-ICOM VHF (IC-M400BB)+ ICOM VHF (HM-195 Command Mic)
-Ri