Hallberg Rassy Hr 342 En vente

Coque et pont
Couleur du gelcoat : blanc.
Construction de la coque stratifiée : gelcoat isophtalique et couche barrière à base de vinylester, stratifié polyester.
Méthode de laminage manuel, isolé au-dessus de la ligne de flottaison contre la chaleur et le froid.
Littoral intégré avec bande de laiton.
Bande décorative en gelcoat bleu.
Renforts de sol durables.
Cale profonde.
Le bateau a une quille en plomb boulonnée de 12 boulons en acier inoxydable.
Le pont, les zones du rouf et même le cockpit sont en construction sandwich lamellée à la coque pour former une construction monobloc.
Longueur du cockpit 2,41 m.
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Couverture et accessoires de pont
Plate-forme de bain intégrée avec échelle pliante.
Pont plat-bord, mains courantes, sièges du cockpit, plancher du cockpit, garnitures latérales et plate-forme de bain en teck de qualité.
Bornes robustes en acier inoxydable à l’avant et à l’arrière.
Taquets à ressort et accessoires pour poulies de spi montées sur plat-bord.
Deux lucarnes à trappe, 70 x 70 cm.
Un total de dix hublots ouvrants.
Le compartiment des toilettes et la cabine arrière ont chacun deux hublots ouvrants.
Chaire et parapets de poupe.
Deux treuils self-tailing Lewmar 40 EVO chromés.
Pare-brise avec poignées et pare-éclaboussures.
La section centrale du pare-brise s’ouvre.
Compas facile à voir dans la console d’instruments au-dessus de la porte coulissante.
Rails de génois avec poulies flottantes et poulies revenant aux treuils d’écoute.
Arbre de gouvernail en acier inoxydable avec deux paliers à alignement automatique pour un faible frottement dans toutes les situations.
Direction de guidon.
Deux ventilateurs à fermeture automatique sur le toit du rouf.
Coffre à chaîne à l’avant avec espace pour les défenses et la chaîne.
Rouleau d’étrave robuste sur lequel une ancre Delta peut être montée.
Salot de pont pour éviter les marques sur la coque.
Espace à l’arrière pour deux bouteilles de gaz composites PK6 de 6 kg. Mât, gréement et voiles
Sarmo fractionné Seldén avec tendeur de pataras robuste pour le réglage de l’arbre.
Système d’enrouleur et de réduction de la voile d’avant Seldén Furlex.
Barres de flèche doubles.
Grand-voile et génois en version Offshore avec renforts spéciaux en cuir
Elvström navigue au Danemark.
Bâche de grand-voile.
Les drisses et les cordages passent à travers 8 butées Spinlock avec deux treuils chromés Lewmar 30 EVO sous le pare-brise.
Système de réduction à ligne unique dans le cockpit.
Seldén Rodkick.
Flèche principale fournie avec tesabase et deux lignes de réduction.
Rail de spi pour ranger le mât de spi sur le mât.
Feux de navigation internationaux à LED.
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Logement
Intérieur en acajou avec finition de bon goût avec peinture mate à deux composants effet soie. Portes de casier intérieures encastrées
avec charnières invisibles et extrémités intégrées. Éclairage bien placé. Pas de fibre de verre visible. Rembourrage de haute qualité. Coussins en mousse de 12 cm, tous en deux densités pour un confort optimal. Rideaux pour hublots latéraux et trappes. Sols en teck véritable avec lames de houx incrustées et vernies. Ouvertures d’inspection dans les planchers pour faciliter l’accès aux vannes, au transducteur de vitesse, à la cale, etc. Ciel de toit blanc accentué par des incrustations d’acajou.
Salon
Deux canapés, à bâbord un canapé en forme de L de 1,90 m de long et à tribord de 2,15 m avec extension de couchette
sous la table à cartes.
Coffres au-dessus des canapés et rangements sous le canapé du salon à tribord.
Bibliothèques à bâbord et à tribord.
Il y a une table de salon robuste.
Hublots ouvrants.
Hauteur sous plafond 1,91 m.
Cuisine et table à cartes
Plan de travail en pierre composite solide avec garniture en acajou.
Cuisine avec four et deux éviers doubles extra profonds.
Grand compartiment de rangement, planche à découper, tiroirs et poubelle.
Réfrigérateur : boîte bien isolée avec bac et unité de refroidissement avec compresseur électrique Danfoss.
Table de travail avec le violon sur le côté, mais pas là où vous posez votre coude. Voici également le panneau de commutation électrique.
Hublots qui peuvent être ouverts à la fois au-dessus de la cuisine et au-dessus de la table à cartes.
Cabine avant
Grande couchette double de 2,14 m de long et 2,07 m de large dans la partie la plus large.
Pieds de 57 cm de large.
De chaque côté, il y a des casiers au-dessus et de nombreux rangements (sans réservoir) sous la couchette.
Grand porte-vêtements à tribord et divers coffres à tribord.
Toilettes sur la gauche.
Deux hublots ouvrants.
Porte menant au salon.
Cabine arrière
Couchette de 2,16 m de long, 1,76 m de large dans la partie la plus large. Pieds 1,11 m de large
Grand portemanteau.
Casiers au-dessus de la couchette et rangement en dessous.
Porte menant au salon.
Deux hublots ouvrants assurent une bonne ventilation.
Compartiment toilette
Revêtement intérieur et armoire en Resopal blanc mat.
Cabine de douche étanche avec grille en teck.
Cuvette de toilette robuste avec pompe manuelle.
Un réservoir de collecte, à vider par gravité ou au moyen d’une pompe de vidange sur le pont.
Évier et plan de travail en pierre composite.
Rangement au-dessus et par le bas.
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Compartiment de rangement.
Grand miroir.
Deux hublots ouvrants pour la ventilation.
Moteur, électricité et carburant
Moteur Volvo Penta D1-30 3 cylindres avec sail drive et hélice repliable bipale en bronze. Insonorisé avec soin. Toutes les pièces sont facilement accessibles.
Le moteur est refroidi par de l’eau douce.
Compteur d’heures moteur.
Batterie de démarrage 12 Volts 62 Ah dédiée uniquement au démarrage du moteur.
Batteries de service de type plaque plate 240 Ah 12 V.
Les batteries sont rechargées via un alternateur de 115 A à partir du moteur.
Panneau de commutation avec jauges de carburant et d’eau, voltmètre et disjoncteurs.
Un éclairage stratégiquement placé partout.
Prises 12V sur la table à cartes interne et au-dessus de la trappe coulissante dans le cockpit.
Feux de navigation internationaux.
Capacité du réservoir de diesel 165 l, situé sous une partie du canapé latéral sb.
Eau
Système d’eau douce sous pression avec un réservoir sous pression de huit litres pour l’eau froide.
Réservoir d’eau douce de 265 litres, situé sous une partie du canapé carré PS.
Pompe de cale manuelle et pompe de cale d’urgence.
Instrumentation
Raymarine i50 Tridata avec triducteur pour la vitesse, la profondeur et la température de l’eau.
Boussole magnétique.
Panneau moteur avec tachymètre et compteur d’heures moteur.
Les compteurs de réservoir de carburant et d’eau douce sont situés dans la centrale électrique au-dessus de la table à cartes interne.
Ventilation
Deux trappes, dix hublots ouvrants, une ventilation dans la plate-forme de descente, deux prises d’air à fermeture automatique dans le carré.
Casiers intérieurs ventilés. Certification
Le bateau est certifié CE par Germanischer Lloyd et livré avec un certificat CE et une plaque CE pour la catégorie A (voyages océaniques illimités).