Farr 40 Od (2004) En vente

Carrol Marine Farr 40 OD

NAVIGATION ET ÉLECTRONIQUE :
Système B&G H3000
4x écrans 20/20 plus GFD sur support de mât en carbone personnalisé
2x écrans GFD sur cloison du cockpit
2x GFD dans le cockpit près du skipper
GPS Garmin (nouveau 2013)

CUISINE ET SYSTÈME D’EAU:
Cuisine de course: cuisinière au butane à balançoire marine à 2 brûleurs, évier avec eau sous pression, casiers de rangement

Toilette marine avec réservoir de rétention

PROPULSION, PUISSANCE:
Saildrive Yanmar 3GMSD30 22,3 kW (30 CH)
Hélice Gori pliante à 2 pales
Direction de la barre
Stock de gouvernail en fibre de carbone
Quille: aileron en fonte - ampoule de plomb
2 piles 12 volts 105 ampères-heure
Alternateur 80A sur moteur
Panneau de distribution CC 12 volts avec disjoncteurs appropriés

VOILES:
Grand-voile 2014 – 2 régates
2 flèches - 2009 - utilisées pour trois régates
Top spinnaker - S2,5 avec la chaussette

GRÉEMENT:
Simple, pas de plate-forme de backstays de course
Mât en fibre de carbone Southern Spars avec 2 ensembles d’épandeurs balayés en fibre de carbone, le mât est neuf - utilisé pour une régate.
Boom en aluminium noir
Pôle spinnaker en fibre de carbone
Gréement discontinu des tiges
Feuille de tête Harken Carbo
Backstay de câble hydraulique (Seatec) en Kevlar
Rallonges de poignée de pompe à haubans en carbone
Harken spinnaker pole track
Vérin de mât hydraulique et barre
Vang à ressort

Dimensions de l’engin :
I: 16.2m J: 4.705m P: 16.7m
E: 5.9m FAI: 18.4m SPL: 5.2m

GRÉEMENT EN COURS D’EXÉCUTION :
Drisse principale 2:1
Feuille principale
Cunningham
Contrôle des voyageurs
Fiches Gênes
Ajusteurs de plomb de flèche
Tombereaux de Gênes
1 drisse spinnaker à tête de mât
2 drisses fractionnaires
Révision
Feuilles de spinnaker
Contremaître
Lignes de twing de feuilles de spinnaker

ÉQUIPEMENT DECK :
Blocs Harken
Chenilles Harken pour voitures de voyage et de flèche
Jammeurs Spinlock
Coussins de ligne de vie continue

TREUILS:
Lewmar Ocean et treuils de course
Cabine Lewmar Speedring

GÉNÉRALITÉS:
4 couchettes basculantes avec coussins
Feux de circulation homologués par la CCO
Dômes rouges et blancs pour l’éclairage général
Lampes de lecture halogènes
Couvercles de mât et de flèche
Casiers de rangement

AUTRES INFORMATIONS
DÉTAILS DE LA CONSTRUCTION:
La construction est détaillée en mousse avec des peaux renforcées de verre. Le gouvernail a un stock de carbone. Les moulures internes se combinent avec des cloisons et des cadres composites pour offrir un intérieur robuste et utilisable. Le travail de prototype a permis au constructeur et au concepteur de contrôler les poids et de développer un ensemble strict de limites et de tolérances monotypes basées sur les leçons tirées des règles monotypes MUMM 36, COREL 45 et MUMM 30.

AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR:
L’aménagement intérieur a été maintenu propre et simple tout en fournissant les éléments de base pour le travail à longue distance. Une tête privée complète vers l’avant, un salon avec cuisine et une station de navigation centrale à l’arrière rendent le bateau prêt pour la course océanique. La cabine a été dimensionnée au-delà des exigences minimales de l’IMS pour donner au bateau une sensation d’espace pour ceux qui choisiraient de faire une croisière limitée et pour fournir une zone raisonnable pour les rassemblements après la course qui comprend 4 couchettes basculantes inférieures avec des coussins et une station de navigation assise sur la ligne centrale.

Keel a été réglé pour atteindre la tolérance minimale avec les règles de classe. Il est min, le bord arrière est broyé pour faire une turbulence minimale, une profondeur maximale, etc.

Le bateau a été stocké à l’intérieur, depuis 2007 utilisé seulement pour trois événements, le mât est nouveau, le nouveau système d’instruments B & G H3000

Commission du courtier exclue

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Disponible du lundi au samedi 09-13h, 14h-18h
Dimanche FERMÉ
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La visite du bateau est possible avec un préavis minimum de 3 jours (sous réserve de vente préalable)

Démenti
La Société fournit les informations sur ce bateau de bonne foi, mais ne peut garantir l’exactitude de ces informations et l’état du bateau. L’offre de ce bateau est soumise à une vente préalable, à un changement de prix ou à un retrait de l’offre sans préavis.