Pershing 54' (2003) En vente

Une unité époustouflante de l’emblématique « 54 », l’une des coques les plus performantes jamais développées par Pershing.
Bateau privé, TVA payée.
Moteur plus grand en option : 2 x MAN 1.300 ch

Les moteurs (vraiment) à zéro heure en 2021, ainsi que la transmission à la surface pour une surcharge totale.
180 heures de fonctionnement depuis, lorsque le compteur d’heures affichait exactement 1 077 heures.
Année 2024, coque repeinte. La superstructure est restée blanche et elle est toujours en parfait état.
Teck, coussins, sols intérieurs : tout en parfait état.
Les intérieurs ont été recouverts de chêne clair en 2025, et l’effet en personne est vraiment très agréable, tout en étant particulièrement adapté au mobilier.
Électronique de navigation mise à jour, climatisation du cockpit [système personnalisé, équipé de toits sur mesure pour maintenir la climatisation dans les zones ombragées], investissements importants dans le système stéréo, nouveaux robinets de marine, refonte des antennes satellites avec de nouvelles cartes TV ; Pour n’en citer que quelques-uns.

En termes généraux : un bateau qui n’a besoin que d’antifouling et d’un entretien annuel de base. Rien de plus.

L’intérieur :
La disposition est particulièrement élégante et sûre, avec le cockpit offrant des sièges très confortables et bien disposés et le pont ouvrant arrière surélevé au-dessus du sol. Parfait pour les personnes avec des enfants.
Il y a deux entrées distinctes pour la zone de couchage : la cabine VIP est accessible par l’arrière, tandis que la proue, à côté de la station de pilotage, mène au pont inférieur avant, où l’on trouve la cuisine, la table à manger (table haut/descente), la double cabine d’invités, et la cabine principale tout au premier plan.

La cabine arrière est parfaite à la fois pour un équipage potentiel et un second duo d’invités, qui peuvent vraiment bénéficier d’une grande intimité.

Une note sur les performances :
• Vitesse de croisière 36/37/38 nœuds, à demi-charge ou pleine charge
• Vitesse maximale 47 nœuds, à demi-charge ou pleine charge